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1.1 -
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784 mm
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1450 mm
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87 mm
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Holme ø 43 mm
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120 mm
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Für die Hinterradfederung wird ein in Zugstufe und Federvorspannung einstellbares hydropneumatisches Zentralfederbein eingesetzt.
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Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier Schlepp- und Kipphebel (jeweils zwei für Öffnung und für Schließung) und eine obenliegenden Nockenwelle gesteuert. Die Steuerung erfolgt durch die Welle über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen.
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Ständig ineinandergreifende Zahnräder mit gerader Verzahnung, Schalthebel auf der linken Motorradseite
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bei 1 mm Ventilspiel
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44 mm
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bei 0 mm Ventilspiel
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0,10÷0,15 mm
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0,10÷0,15 mm
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0,10÷0,15 mm
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0,10÷0,15 mm
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0÷0,05 mm
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0÷0,05 mm
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0÷0,05 mm
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0÷0,05 mm
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Einstellung der Zahnriemenspannung im Kaltzustand
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70 Hz
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0,03 mm
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0,03 mm
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0,025÷0,045 mm
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Kurbelwelle - Hubzapfendurchmesser
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Ø 40,017 mm/Ø÷0,016 mm
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Ø 18 mm
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Ø 18 mm/0,020÷0,015
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Ø 18 mm/0÷0,004
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11÷13 bar
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min. 10 bar
max. 2 bar
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0,05÷0,020 mm
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0,10÷0,040 mm
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3,90÷4,00 mm
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0,070÷0,285 mm
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0,4 mm
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Luftgekühlt: Wärmeableitung über die großflächigen Rippen in den zwei Zylinder-/Zylinderkopf-Baugruppen
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Mindestprofiltiefe der Lauffläche
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2 mm
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auf 100 mm
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0,05 mm
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1 mm (0,04 Zoll)
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0,5 mm (0,02 Zoll)
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1,3 mm÷1,9 mm
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120 mm
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500 cm3 (pro Holm)
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Mindestprofiltiefe der Lauffläche
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2 mm
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auf 100 mm
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0,2 mm
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1 mm (0,04 Zoll)
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0,5 mm (0,02 Zoll)
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SACHS: Progressiv betätigtes Federbein, in Zugstufe und Federvorspannung einstellbar
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59,5 mm
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Standardposition der hydraulischen Dämpfung. Einstellschrauben von vollkommen geschlossener Position (im Uhrzeigersinn) lösen
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Zugstufe: 8 Klicks
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15 mm
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150 ± 1 mm
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148 mm
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4,5 mm
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4 mm (min.)
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320 mm
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P4.32K - 4 Kolben
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Durchmesser - Bremssattelzylinder
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32 mm
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18 mm
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5 mm
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245 mm
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Durchmesser - Bremssattelzylinder
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34 mm
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11 mm
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12 V
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10 Ah
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12 V - 480 W
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Elektrischer Anlassmotor 12 V - 0,7 kW
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0,7÷0,8 mm
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Ø 45 mm
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H7 (12 V - 55 W)
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H1 (12 V - 55 W)
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C5W (12 V - 5 W)
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H6 (12 V - 6 W)
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RY10W (12 V - 10 W)
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Leds (13,5 V - 3,2 W/0,1 W)
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