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Vorderer und hinterer Kotflügel
1
Vorderer Kotflügel
2
U-Scheibe
3
Reißniete
4
Klammer
5
Schraube
6
ABS-Leitungsführung
7
Schraube
8
Hinterer Kotflügel
9
Schraube
10
Distanzstück
11
Führungsgummi
 Ersatzteilkatalog
796
KRAFTSTOFFTANK (Deckel)
796
HINTERRADSCHWINGE
796 ABS
KRAFTSTOFFTANK (Deckel)
796 ABS
HINTERRADSCHWINGE
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Abnahme des vorderen Kotflügels
Nach Abschrauben der Schraube (9) die vordere Bremsleitung (A) aus der Leitungsführung (4) nehmen.
Das Kabel (B) des ABS-Sensors von der Staubschutzkappe (C) und von der internen Befestigung (D) am vorderen Kotflügel (1) freigeben.
Die Spezial-Befestigungsschrauben (5) abschrauben und entfernen.
Den vorderen Kotflügel (1) abnehmen.
 
Achtung
Der Haltebügel des ABS-Sensors (E) befindet sich am linken Gabelholm, daher während der Abnahme des vorderen Kotflügels (1) besonders vorsichtig verfahren.
Hinweis
Bei den US-Versionen ist am vorderen Kotflügel (1) ein Rückstrahler montiert.
Hinweis
Die Leitungsführung (4) ist am vorderen Kotflügel (1) mit einer Reißniete (3) und zwei zwischengefügen U-Scheiben (2) befestigt.
Montage des vorderen Kotflügels
Achtung
Das Motorrad nie ohne vorderen Kotflügel verwenden, so dass die Bremsleitungen beim Bremsen nicht mit dem Rad in Kontakt kommen können.
 
Den Haltebügel des ABS-Sensors (E) am linken Gabelholm anordnen.
Das Kabel (B) des ABS-Sensors in die interne Befestigung (D) am vorderen Kotflügel (1) und in der Staubschutzkappe (C) einfügen.
Den vorderen Kotflügel (1) anordnen, dann die Spezial-Befestigungsschrauben (5) nach Auftrag der vorgeschriebenen Schraubensicherung ansetzen.
Den Bremsleitungsgummi (A) zentriert in die Leitungsführung (4) einfügen.
Die Leitungsführung (4) umbiegen und mit den Schrauben (9) feststellen, die dazu mit einem Anzugsmoment von 0,4 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) angezogen werden müssen.
Die Schrauben (5) mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % (Abschn.  3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Der Luftspalt (air-gap) zwischen Radgeschwindigkeitssensor (F) und Hallgeber (G) muss überprüft werden.
Zur Luftspaltkontrolle eine Fühlerlehre (A) verwenden, dann den Luftspalt an 4 Stellen, in einem Abstand von jeweils 90° auf der gesamten Radumdrehung messen.
Der Bereich des AIR GAP zwischen Sensor und Hallgeber beträgt 1,3 mm ÷ 1,9 mm.
 
Abnahme des hinteren Kotflügels
Die Schrauben (7) abschrauben, die Leitungsführung (6) mit Distanzstücken (10) aufnehmen, dann den hinteren Kotflügel (8) von der Hinterradschwinge aufnehmen.
Montage des hinteren Kotflügels
Den hinteren Kotflügel (8) an der Hinterradschwinge durch Ansetzen der Schrauben (7) nach entsprechendem Auftrag der vorgeschriebenen Schraubensicherung anordnen, dabei an der vorderen Schraube das Distanzstück (10) und die Leitungsführung (12) dazwischen fügen.
Die Schrauben (7) mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.