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Wegfahrsperre und Transponder
Bei der Wegfahrsperre handelt es sich um ein System, das ein Anlassen des Motorrads verhindert, wenn der Fahrer nicht den spezifischen Schlüssel einsteckt, der in der Lage ist, den Erkennungscode an den im Cockpit eingefügten Decoder zu übertragen. Das Empfangs-/Sendesystem besteht aus einem in den Zündschlüsseln enthaltenen „TRANSPONDER“ und einer Antenne, die am Zündschloss angeordnet ist.
Schlüssel mit Transponder
Die zwei Schlüssel enthalten den geheimen Quellencode, der zum Programmieren der Wegfahrsperre verwendet wird und den Motorstart ermöglicht.
Beim Transponder handelt es sich um ein Element, das im Zündschlüsselkopf angeordnet ist und sich aus einem Versorgungssystem, einem ROM (Lesespeicher) und einer Übertragungsschaltung zusammensetzt. Der Transponder bezieht die für seine Funktion erforderliche Energie aus dem von der Antenne bereitgestellten Magnetfeld, dass beim Einschalten des Zündschalters aktiviert wird. Dank seiner geringen Abmessungen und da er ohne fremde Versorgung auskommt, ist er direkt in den Schlüssel eingelassen.
Achtung
Starke Stöße können den elektronischen Chip im Schlüssel beschädigen.
Antenne Wegfahrsperre
Es handelt sich um eine mit Kunststoff verkleidete Kupferspule mit einem Kabel, das mit einem Stecker endet.
Die Antenne (A) ist am Deckel (B) des Zündschlüsselblocks aufgezogen, das mit einer entsprechenden Aufnahme für die Antenne versehen wurde.
Funktionsweise der Wegfahrsperre
Beim Key-on (Cockpit wird über Zündschlüssel eingeschaltet) aktiviert der Decoder (im Cockpit integriert) die Antenne, die ein Magnetfeld abgibt und dadurch den im Zündschlüssel integrierten Transponder versorgt. Dieser gibt daraufhin den in seinem ROM gespeicherten Code ab, der von der Antenne erfasst und an den Decoder gesendet wird. Hier wird er dann mit einem zweiten Code verglichen. Fällt der Vergleich positiv aus, so wird der Motorstart freigegeben.
Anzeigen der Kontrollleuchten und der Angaben der Wegfahrsperre
Jedes Mal, wenn der Zündschlüssel von ON auf OFF gedreht wird, sorgt die Wegfahrsperre für die Aktivierung der Motorsperre.
Beim Anlassen des Motors bzw. Drehen des Schlüssels von OFF auf ON können sich folgende Situationen ergeben:
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wird der Code erkannt, deaktiviert das Schutzsystem die Motorsperre. Durch Drücken der Taste START (C) kann der Motor gestartet werden;
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wird der Code nicht erkannt, leuchtet die Kontrollleuchte der „Motordiagnose – EOBD“ (8) auf wird die Taste (1) in die Position A „s“ gedrückt, wird die Seite mit der Abgabe „Error“ und dem Fehlercode eingeblendet, der auf den Fehlertyp IMMO hinweist. In diesem Fall ist Bezug auf die Verfahren zu nehmen, die unter den Cockpitfunktionen im vorstehenden Kapitel beschrieben werden.
Ausbau der Wegfahrsperre
Den Zündschlüssel auf OFF drehen.
Den Antennenstecker der Wegfahrsperre (A) vom Hauptkabelbaum abziehen.
Die beiden Muttern (1) abschrauben und die Abdeckung (2) abnehmen.
Die Befestigungsschraube (3) der Abdeckung des Zündschlüsselblocks (4) abschrauben, dann den Deckel (4) abnehmen.
Die Immobilizer-Antenne (5) vom Zündschlüsselblock abziehen.
Einbau der Wegfahrsperre
Für den Einbau in der dem Ausbau umgekehrten Folge vorgehen und dabei insbesondere die Schraube (3) und die Muttern (1) mit einem Anzugsmoment von 7 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
 
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