I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Per eseguire i necessari controlli dimensionali sul telaio è necessario rimuovere tutte le sovrastrutture montate su di esso, riferendosi alle procedure di smontaggio riportate nelle specifiche sezioni.

Nello schema di seguito riportato sono indicate, secondo un ordine logico, le parti da rimuovere e la sezione in cui ne è descritta la procedura.

Sul lato sinistro del veicolo bloccare il perno (13) di fissaggio anteriore al blocco motore e contemporaneamente svitare il dado (3) sul lato destro.

Avvitare il regolatori di gioco (4) nella ghiera (5) fino a portare i lati con le prese di chiave sullo stesso piano, come mostrato in figura.

Serrare alla coppia di 0,5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) dall'esterno i regolatori di gioco (4) con ghiere (5) sulle boccole filettate del telaio, fino a farli fuoriuscire internamente di circa 2 mm.

Contrastando il perno (13) serrare il dado (3) alla coppia di 60 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimuovere le viti speciali (6) e serrare alla coppia di 0,5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) i recuperatori di gioco (4).

Posizionare sulla ghiera (5) la chiave speciale cod. 88713.3166 sulla quale applicare la chiave dinamometrica.

Mantenendo bloccate i recuperatori di gioco (4) serrare le ghiere (5) alla coppia di 100 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Lubrificare il filetto e la testa delle viti speciali (6) impuntarle sul telaio e serrarle alla coppia di 60 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Staccare tutti i collegamenti dei componenti elettrici del telaietto (Sez. 6 - 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo) e rimuovere i silenziatori (Sez. 8 - 8, Smontaggio impianto di scarico).

Rimuovere il telaio come indicato al precedente paragrafo “Smontaggio telaio”.

Sul lato sinistro del veicolo bloccare il perno (13) di fissaggio posteriore al blocco motore e contemporaneamente svitare il dado (3) sul lato destro.

Rimuovere il cavo (A) del motorino valvola di scarico (B) come riportato alla Sez. 8 - 8, Smontaggio impianto di scarico.

I telai molto danneggiati devono essere sostituiti e non riparati. Ogni intervento eseguito sul telaio può generare una situazione di pericolo violando quanto stabilito dalle direttive C.E.E. riguardo la responsabilità del produttore e la sicurezza generale dei prodotti.

Serrare le viti (9) alla coppia prescritta (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio), seguendo la sequenza: 1-2-3-4.

Collegare il cavo (A) motorino valvola di scarico (B) come riportato alla Sez. 8  8, Rimontaggio impianto di scarico.

Contrastando i dadi (11), presenti solo sul lato sinistro e serrare le viti (12) alla coppia di 22 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio), seguendo la sequenza: 5-6-7-8.

Rimontare il telaietto posteriore sul blocco motore (Sez. 9 - 1, Rimontaggio motore).

Collegare tutti i connettori dei componenti elettrici del telaietto (Sez. 6 - 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo) e rimontare i silenziatori (Sez. 8 - 8, Smontaggio impianto di scarico).

Contrastando il perno (13) serrare il dado (3) alla coppia di 60 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).