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Rücklicht - Kennzeichenhalter und Schlösser
1
Spritzschutz
2
Rücklicht
3
Schutzflügel für Kennzeichenhalter
4
Rechter Blinker
5
Linker Blinker
6
Plättchen
7
Schraube
8
Schraube
9
U-Scheibe
10
Schraube
11
Bügel
12
Mutter
13
Rückstrahler
14
U-Scheibe
15
Schnellverbinder
16
Schraube
17
Plättchen
18
Dämpfergummi
19
Spezialschraube
20
Schraube
21
Mutter
22
Schraube
23
Schnellverbinder
24
Plättchen
25
Schraube
26
Schlosszug
27
Sitzbankschloss
28
Nutmutter
29
Riegelhebel
30
Schraube
31
Riegel
 Ersatzteilkatalog
796
KENNZEICHENHALTER - RÜCKLICHT
796
RAHMEN
796 ABS
KENNZEICHENHALTER - RÜCKLICHT
796 ABS
RAHMEN
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau von Rücklicht - Schutzflügel - Kennzeichenhalter
Arbeiten
Abschnitt
Sitzbank abnehmen
5 - 3, Abnahme der Sitzbank
Das Werkzeugstaufach entfernen
5 - 3, Ausbau des Werkzeugstaufachs
Den Stellantrieb der Auslasssteuerung entfernen
8 - 8, Ausbau der Auspuffanlage
Den Stecker (A) der hinteren Verkabelung vom Hauptkabelbaum trennen (Abschn. 6 - 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).
Die vier Schrauben (25) lösen und die Einheit Rücklicht – Kennzeichenhalter gemäß Abbildung vom Heckrahmen abnehmen.
Die Schrauben (30) lösen und entfernen.
Durch Kontern der Spezialschrauben (19) die Schrauben (10) lösen und die Platte (24) von der Einheit Rücklicht – Kennzeichenhalter ausbauen: die U-Scheiben (9) aufnehmen.
Den Schutzflügel (3) des Kennzeichenhalters durch Lösen der Schrauben (7) vom Spritzschutz (1) trennen.
Den Stecker des Rücklichtkabels (B) vom Rücklicht (2) abziehen.
Den Stecker des Kabels des rechten (C) und linken (D) hinteren Blinkers von der hinteren Verkabelung trennen.
Die Schrauben (22) lösen und das Rücklicht (2) abnehmen; die Schnellverbinder (23) aufnehmen.
Ausbau der hinteren Blinker
Folgende Arbeiten beziehen sich auf die linke Motorradseite, gelten jedoch für beide Seiten.
Die Schelle (G) entfernen, mit der das Kabel des rechten (F) und linken (E) hinteren Blinkers gehalten wird.
Von innen die Befestigungsschraube (8) lösen und entfernen, dann das Plättchen (17) aufnehmen.
Den Blinker nach außen abziehen, hierbei auf die Verkabelung achten.
Einbau von Rücklicht – Schutzflügel - Kennzeichenhalter
Einbau der hinteren Blinker
Folgende Arbeiten beziehen sich auf die linke Motorradseite, gelten jedoch für beide Seiten.
Das Kabel und den linken Blinker (5) in die Befestigungsbohrung am Schutzflügel für Kennzeichenhalter (3) einfügen und die Ablaufkerbe (H) dabei der Abbildung gemäß nach unten richten.
Hinweis
Der linke Blinker (5) lässt sich anhand der Aufschrift „SX POST“ (LI HINTEN) am Kennschildchen, das am Blinkerkabel angebracht ist, identifizieren.
 
Das Plättchen (17) anbringen.
Die vorgeschriebene Schraubensicherung auf das Gewinde der Schraube (8) auftragen.
Den rechten Blinker (8) durch Ansetzen der Schraube befestigen, dabei die Aussparung am Plättchen (7) der Abbildung gemäß perfekt mit der Auskragung am Blinker auf Übereinstimmung bringen.
Die Befestigungsschraube (8) mit einem Anzugsmoment von 3 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Das Rücklicht (2) durch Ansetzen der Schrauben (22) am Schutzflügel des Kennzeichenhalters (3) montieren.
Die Schrauben (22) mit einem Anzugsmoment von 3 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Den Stecker der Verkabelung der hinteren, rechten (C) und linken (D) Blinker an die hintere Verkabelung schließen und sie innen an den jeweiligen Sitzen des Spritzschutzes (1) anordnen.
Die Schelle (G), mit der das Kabel des rechten (F) und linken (E) hinteren Blinkers gehalten wird, erneut montieren.
Hinweis
Die Schelle (E) darf nicht vollständig angezogen werden, sondern muss noch so viel Spiel belassen werden, dass die beiden Kabel gut gleiten können; siehe Abbildung.
Den Stecker des Rücklichtkabels (B) am Rücklicht (2) anschließen.
Den Schutzflügel (3) mit dem Spritzschutz (1) verbinden, dazu die Schrauben (7) mit einem Anzugsmoment von 3,5 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Den Riegel (31) unter der Platte (24) anordnen und, der Abbildung gemäß, in die den in der Platte gesetzten Langlöchern gegenüber „niedrigere“ Position bringen.
Die Schrauben (30) ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die Platte (24) an der Einheit aus Rücklicht – Kennzeichenhalter mit den vier Schrauben (10) einschließlich U-Scheiben (9) befestigen.
Während dem Kontern der Spezialschrauben (19) die Schrauben (10) mit einem Anzugsmoment von 8 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Die Einheit aus Rücklicht – Kennzeichenhalter gemäß Abbildung am Heckrahmen erneut montieren.
Die vier Schrauben (25) ansetzen, dann mit einem Anzugsmoment von 22 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Den Stecker (A) der hinteren Verkabelung an den Hauptkabelbaum anschließen (Abschn. 6 - 1, Anordnung der Kabel am Motorrad).
 
Arbeiten
Abschnitt
Den Stellantrieb der Auslasssteuerung erneut montieren
8 - 8, Einbau der Auspuffanlage
Das Werkzeugstaufach montieren
5 - 3, Einbau des Werkzeugstaufachs
Sitzbank montieren
5 - 3, Montage der Sitzbank
Ausbau des Sitzbankschlosses
Die Einheit aus Rücklicht – Kennzeichenhalter sowie die Platte (24) gemäß Angaben im vorstehenden Absatz vom Heckrahmen abnehmen.
Den Schutzflügel mit Kennzeichenhalters (3) durch Lösen der Schrauben (7) vom Spritzschutz (1) trennen.
Den Nippel (A) abnehmen und das Schlosszug (26) vom Riegelhebel (31) aushaken.
Den Nippel (B) abnehmen und den Schlosszug (26) vom Schlosshebel (29) aushaken.
Die Mutter (28) lösen, den Hebel (29) abnehmen und das Sitzbankschloss (27) abziehen.
Einbau des Sitzbankschlosses
Das Sitzbankschloss (27) in die Aufnahme des Spritzschutzes (1) einsetzen, hierzu die Stege (C) gemäß Abbildung in die Aussparungen (D) einrasten.
Den Schlosshebel (29) einsetzen, hierzu die Stege (C) gemäß Abbildung in die Aussparungen (E) einrasten.
Die Mutter (28) am Sitzbankschloss (27) ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 3 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Die hintere Verkabelung (A) am Spritzschutz (1), so wie auf der Abbildung dargestellt, anordnen und dabei unter dem Schloss (27) durchführen.
Den Schlosszug (26) der Abbildung gemäß am Spritzschutz (1) ausrichten und in seinen Sitz (F) einfügen.
Den Nippel (B) in den Schlosshebel (29) und den Nippel (A) in den Riegel (31) erneut montieren.
Den Spritzschutz (1) am Schutzflügel für Kennzeichenhalter (3) montieren, dazu die Schrauben (7) mit einem Anzugsmoment von 3,5 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.
Die Einheit aus Rücklicht – Kennzeichenhalter sowie die Platte (24) gemäß Angaben im vorstehenden Absatz am Heckrahmen erneut montieren.
Ausbau des Kennzeichenhalters
Bei der Version „Australia“ ist in der Kennzeichenhaltereinheit der Steinschlagschutz (32) mit den Schrauben (33) und Distanzstücken (34) angebracht.
Die Schrauben (33), mit denen der Steinschlagschutz (32) am Spritzschutz (1) angebracht ist, abschrauben und die Distanzstücke (34) aufnehmen.
Die Schrauben (16) lösen und die Kennzeichenplatte (6) abnehmen.
Hinweis
Die US-Version beinhaltet eine andere Platte (6) sowie einen Bügel mit seitlichen Rückstrahlern (13).
Einbau des Kennzeichenhalters
Bei der Version Australia den Steinschlagschutz (32) zwischen den Spritzschutz (1) und dem Kennzeichenhalter (6) anordnen, dabei zwischen Spritzschutz und Steinschlagschutz die Bunddistanzstücke (34) einfügen.
Die vorgeschriebene Schraubensicherung auf die Schrauben (33) auftragen.
Den Steinschlagschutz (32) ansetzen und durch Anziehen der Schrauben (33) mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) feststellen.
Bei der erneuten Montage in zum Ausbau umgekehrter Reihenfolge vorgehen; dabei insbesondere die vorgeschriebene Schraubensicherung auf die Schrauben (16) auftragen.
Die Schrauben (16) mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % und die Muttern (21) mit einem Anzugsmoment von
2 Nm ± 10 % anziehen (Abschn.  3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
H