Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Die Versionen USA sind mit einem zusätzlichen Emissionsfilter, dem Canister ausgestattet, der einen Ablass der Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre verhindert.

Die Leitung (12) wird an den Canister-Filter (9) angeschlossen, nach Filterung der Rücklaufleitung fördert er den Kraftstoff mit Leitung (14) zurück und über die Leitungen (16) und (14) dann in die Ansaugkrümmer. Die Leitungen (5) und (25) entlüften zum Boden hin.

Die Verbindungsleitung (12) zwischen Canister-Filter (9) und Tankverschluss trennen.

Die Schellen (15) für den Anschluss des Canister-Filters (9) am waagrechten und senkrechten Zylinder lockern.

Sollte das Halteplättchen (6) des Canister vom linken Luftleitblech (4) abgenommen worden sein, es nun erneut mit den entsprechenden Elementen montieren und die Muttern (8) mit dem Anzugsmoment von 8 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - -3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Schrauben (B) mit einem Anzugsmoment von 8 Nm ± 10% (Abschn.  3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.