Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Die Sitzbank abnehmen (Abschn. 5 - 3, Abnahme der Sitzbank).

Die Tankabdeckungen abnehmen (Abschn. 5 - 2, Abnahme der Tankverkleidungen).

Die Schraube (A) lösen und so die in der Leitungsführung (B) liegenden Leitungen freilegen. Die Stege (C) von der Abdeckung (D) aushaken.

Den Deckel (E) der Entlüftungsschläuche (Abschn. 9 - 8, Ausbau des Lichtmaschinendeckels) entfernen.

Von der rechten Motorradseite aus den Stecker (F) der Kraftstoffsonde vom Hauptkabelbaum trennen, die seitliche Schraube (30) zur Befestigung des Tanks am Rahmen abschrauben und die U-Scheibe (31) aufnehmen.

Vor dem Ausbau des Flanschdeckels (20) den Tank (1) entleeren und mit einem Lappen den ggf. austretenden Kraftstoff aufnehmen.

Den Tank anheben, den Flanschdeckel (20) durch Lösen der Muttern (21) abnehmen und die Schnellanschlüsse (29) vom Flansch abziehen.

Die Tankabdeckungen abnehmen (Abschn. 5 - 2, Abnahme der Tankverkleidungen).

Die Dichtung (32) der Abbildung entsprechend im Tankverschluss (2) anordnen, dann zur erneuten Montage in der dem Ausbau umgekehrten Arbeitsfolge übergehen.

Insbesondere die Schrauben (3) mit einem Anzugsmoment von 3 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Beim Einbau des neuen Filters (25) muss dieser mit dem auf die äußere Verkleidung aufgeprägten Pfeil zum Flansch ausgerichtet werden.

Der Flansch wird als Ersatzteil komplett mit Pumpe und Druckregler geliefert: beim Ausfall dieser Komponenten muss der komplette Flansch ersetzt werden.

Die vorgeschriebene Schraubensicherung auf die vier Schrauben (28) auftragen, sie dann ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Die beiden Schrauben (22) mit der vorgeschriebenen Schraubensicherung ansetzen und dabei die Seite mit Schraubensicherung zum Flansch hin ausrichten und mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Sämtliche Bestandteile des ggf. zerlegten Kraftstofftanks gemäß der Explosionszeichnung am Kapitelanfang ausrichten, insbesondere:

die Druckleitung (18) anbringen und gemäß Abbildung ausrichten, den Anschluss (29) in den entsprechenden Flanschsitz (durch „OUT“ gekennzeichnet) „hörbar“ einrasten;

die Rücklaufleitung (19) anbringen und gemäß Abbildung ausrichten, den Anschluss (29) in den entsprechenden Flanschsitz (durch „IN“ gekennzeichnet) „hörbar“ einrasten.

Den Deckel (20) erneut montieren, dazu die beiden Muttern (21) an den Schrauben (22) ansetzen und die Muttern mit einem Anzugsmoment von 3 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Während der Montage des Deckels (20) sicherstellen, dass die Leitungen (18) und (19) sowie die Verkabelung (M) des Flanschs in der Auskragung (N) des Deckels bleiben.

Die Schraube (30) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Die Schraube (14) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen, wobei mit einem 5-er Innensechskantschlüssel der Gewindeeinsatz (H) an der oberen Seite des Kraftstofftanks gekontert werden muss.

Den Entlüftungs-/Drainageschlauch (6) am Fahrzeug anordnen, dann den Deckel (E) der Entlüftungsschläuche erneut montieren (Abschn. 9 - 8, Zusammenbau des Lichtmaschinendeckels).

Die Leitungen an den Stegen (C) der Abdeckung (D) anordnen, dann die Stege einhaken. Die Leitungen in der Kabelführung (B) anordnen und die Schraube (A) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Die Tankabdeckungen erneut montieren (Abschn. 5 - 2, Einbau der Tankverkleidungen).

Die Sitzbank erneut montieren (Abschn. 5 - 3, Montage der Sitzbank).