Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Die Distanzstücke (8), U-Scheibe (38) und die Leitungsführung (9) aufnehmen.

Das Werkzeug 88713.1749 an den Bohrungen der eben entfernten Schrauben (6) befestigen.

Die drei Schrauben (24) für die Befestigung des Stators und die zwei Schrauben (31) des Kabelführungshalters (30) im Lichtmaschinendeckel lösen.

Das Werkzeug Art.-Nr. 88713.2036 an den Bohrungen M10 (D) des Seitenständerhalters befestigt.

Die Befestigungsmutter (34) der Einheit Schwungrad/Lichtmaschine durch Erwärmen mit einem „gewerblichen Heißlufttrockner“ lösen. Wegen der möglichen Beschädigung der Anlasskomponenten sollten offene Flammen nicht verwendet werden.

Beim Lösen der Mutter die Buchse des Schlüssels axial verschieben, um Rückschläge durch Herausspringen derselben zu verhindern.

Den Freilauf auf einwandfreie Funktion überprüfen und sicherstellen, dass die Gleitflächen der Rollen keinerlei Verschleißspuren oder andere Schäden aufweisen.

Die beiden eben vom Schwungrad an der Rotorseite entfernten Schrauben (25) ansetzen und für den Abzug des Flanschs (13) und des Freilaufs (21) vom Schwungrad (16) verwenden.

Den Flansch (13) mit dem Freilauf am Schwungrad (16) auf Anschlag bringen und dabei die Zentrierbohrung (B) des Flanschs mit der Zentrierbohrung (C) des Schwungrads auf Übereinstimmung bringen.

Einen Stift oder einen Schlüssel verwenden, den man in die Bohrung (C) des Schwungradrotors einfügt, so dass die Bohrungen im Schwungrad mit den Gewinden am Flansch auf Flucht ausgerichtet werden können. Diese Maßnahme ist nützlich, da es aufgrund der Übermaßpassung des Flanschs nicht möglich ist, die Bohrungen nach seiner Montage am Schwungrad zu fluchten.

Den Rotor (23) am Schwungrad (16) installieren, dabei die Zentrierbohrung (E) des Schwungrads mit der Zentrierbohrung (D) des Rotors auf Übereinstimmung bringen.

Die Schrauben (25) mit einem Anzugsmoment von 13 Nm (min. 11 Nm - max. 15 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen.

Überprüfen, dass das angetriebene Zahnrad in die vom grünen Pfeil angegebene Richtung und nicht in die vom roten Pfeil angezeigte Richtung drehen kann.

Sollte auch nur eine der oben genannten Bedingungen nicht eingehalten werden, bedeutet dies, dass die Montage des Freilaufs nicht korrekt ausgeübt wurde.

Die angemessen geschmierte U-Scheibe (17), den Nadelkäfig (19) und den Innenring (18) auf der Kurbelwelle montieren, dabei den Ring auf der U-Scheibe zentrieren.

Die Einheit Schwungrad - Rotor - angetriebenen Zahnrad an der Kurbelwelle installieren und dabei vermeiden, die Position des inneren Rings (18) in der U-Scheibe (17) zu verändern.

Die vorgeschriebene Schraubensicherung auf das Gewinde der Kurbelwelle und auf das Gewinde der Schwungradmutter (34) auftragen.

Die Drehung des Schwungrads mit dem Werkzeug 88713.2036 kontern.

Die Mutter (34) mit einem Anzugsmoment von 270 Nm (min. 256 Nm - max. 284 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen.

Schraubensicherung auf die Befestigungsschrauben (24) des Stators auftragen und mit einem Anzugsmoment von 10 Nm (min. 9 Nm - max. 11 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen.

Vor der Montage sicherstellen, dass am Lichtmaschinendeckel (28) ebenfalls das Lager (26) am Ende der Kurbelwelle mit entsprechendem Sicherungsring (27) installiert wurde.

Die Kontaktflächen der linken Gehäusehälfte und des Lichtmaschinendeckels von eventuellen Verkrustungen reinigen und entfetten.

Eine durchgehende und gleichmäßige Schicht DUCATI Flüssigdichtung auf die Kontaktfläche des Deckels (28) und sorgfältig um die Bohrungen für die Schrauben und die Zentrierbuchsen herum auftragen.

An mehreren Stellen mit einem Gummihammer auf den Deckel klopfen, um die Montage auf die Wellen und die Zentrierbuchsen zu erleichtern.

Unter der Schraube (12) am Anlassmotor das Distanzstück (8), die Leitungsführung (9), die U-Scheibe (38) und unter der Schraube (11) am Lichtmaschinenkabel den Deckel (1) einsetzen: bezüglich der Kabelverlegung unter dem Deckel (1) siehe folgende Abbildungen.

Die Befestigungsschrauben mit einem Anzugsmoment von 13,5 Nm (min. 12,5 Nm - max. 14,5 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen.

Tankentlüftungsschlauch (T) sowie Entlüftungsschlauch des Filterkastens (U) müssen gemäß Abbildung im unteren Schlitz des Deckels (1) ausgerichtet sein.

Den Deckel (1) an den Lichtmaschinendeckel nähern und den Tankentlüftungsschlauch (T), den Entlüftungsschlauch des Filterkastens (U), das Kabel des Seitenständers (R), das Lichtmaschinenkabel (S) und das Anlasserkabel (Q) gemäß Abbildung verlegen.

Den Dichtring (3) mit Alkohol befeuchten, dann am Lichtmaschinendeckel an der Schalthebelwelle montieren (Abschn. 7 - 9, Einbau der Schaltsteuerung), ihn dabei mit den entsprechenden Stopfen 88713.1411 einfügen.

Die beiden Befestigungsschrauben (6) des kleinen Deckels (5) gegenüber der Kurbelwelle mit einem Anzugsmoment von 5 Nm (min. 4,5 Nm - max. 5,5 Nm) (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen.