Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Die Schraube (9) abschrauben und so die in der Leitungsführung (10) liegenden Leitungen freilegen. Die Stege (B) von der Abdeckung (C) aushaken.

Den Zustand der Dichtungen (8) prüfen und sie ggf. austauschen.

Die Anschlussnippel (7) vom Kühler abnehmen, den Zustand der Dichtungen (8) prüfen und sie ggf. austauschen.

Den Nippel (7) mit Dichtung (8) an der Zulaufbohrung oder der Rücklaufbohrung ansetzen und mit einem Anzugsmoment von 23 Nm ± 10% anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk), dabei den Sechskant des Kühlers kontern.

Die Anschlüsse (A) mit einem Anzugsmoment von 18 Nm ± 5 % anziehen (Abschn.  3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Den Kühler (1) an den Bolzen des vorderen Rahmenaufsatzes anordnen und die Schraube (4) mit einem Anzugsmoment von
10 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Dichtungen (8) in den Nippeln (7) anordnen, dabei die O-Ringe der Leitungen (5) und (6) mit Motoröl schmieren.

Das Ende der Anschlüsse (D) der Leitungen (5) und (6) in die Nippel (7) einfügen und die Muttern der Anschlüsse mit der Hand bis auf Anschlag anschrauben.

Die Anschlüsse (D) mit einem Anzugsmoment von 25 Nm ± 5 % anziehen (Abschn.  3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Leitungen an den Stegen (B) der Abdeckung (C) anordnen, dann die Stege einhaken. Die Leitungen in der Kabelführung (10) anordnen und die Schraube (9) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Luftabweiser (11) und (14) sowie den Luftkanal (13) anordnen und die Schrauben (12) mit einem Anzugsmoment von
5 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).