Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Debido a la importancia de la bomba embrague (1) para la seguridad de la motocicleta, el fabricante recomienda no alterarla de ninguna manera. Una revisión incorrecta puede poner en peligro la vida del piloto.

Para desmontar y sustituir los componentes del grupo bomba, seguir las indicaciones del despiece que se encuentran al inicio del capìtulo.

Introducir el grupo bomba embrague (1) en el manillar del lado izquierdo hasta llevar el borde interior de la mordaza en correspondencia con la marca (A).

Ajustar los tornillos (7) de fijación aplicando el par de apriete de 10 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor), siguiendo la secuencia 1-2-1, comenzando desde el tornillo superior.

Una colocación errada puede ocasionar un funcionamiento incorrecto del sistema y puede interferir con las partes en movimiento de la motocicleta.

Orientar el tubo embrague (6) como ilustra la figura, luego ajustar el tornillo especial (9) al par de apriete de 4 Nm ± 10%
(Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Debido a la importancia del grupo reenvìo embrague para la seguridad de la motocicleta, el fabricante recomienda no alterar el grupo reenvìo (23) de ninguna manera.

Extraer el guardapolvo (12) y la purga (11) y aflojar el tornillo (10), prestando atención a las juntas (8): el grupo (14) se libera del tubo (6).

Ahora se puede extraer la varilla reenvìo embrague (16). Controlar el desgaste de los dos anillos tóricos (17) y eventualmente sustituirlos.

En el caso que se sustituyan los dos anillos tóricos (17) es necesario sustituir también el anillo tórico (13) del grupo (14).

En el caso que se sustituya la varilla de reenvìo embrague (16) es necesario sustituir también los anillos tóricos (17) y (13) del grupo (14).

En el caso que se sustituya el grupo (14) es necesario sustituir también el anillo tórico (13) y los dos anillos tóricos (17) de la varilla (16).

Colocar el grupo reenvìo (14) en el cárter, ajustar los tornillos (15) al par de apriete de 10 Nm ±10% siguiendo la secuencia 1-2-3-1 (Secc. 3- 3, Pares de apriete del bastidor).

Una colocación errada puede ocasionar un funcionamiento incorrecto del sistema y puede interferir con las partes en movimiento de la motocicleta.

Colocar las dos juntas (8) y ajustar el tornillo (10) al par de apriete de 23 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).