Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Avant de déposer la platine du repose-pied gauche, dévisser la vis (D) de fixation de la commande du sélecteur au moteur en laissant l'ensemble sélecteur de vitesse relié à la platine.

Récupérer les rondelles (17) situées entre la platine et le cadre.

Dévisser les vis (11) et (18) de fixation inférieure au carter moteur, en récupérant les deux rondelles (2) de la platine de support repose-pied gauche (15).

Pour séparer le repose-pied droit (13), de la platine de support repose-pied (8), retirer le circlip (5) et sortir la goupille (4) en libérant le repose-pied (13), les plaquettes (10), la bille (9) et le ressort (12).

Pour séparer le repose-pied avant droit (7) de la platine de support repose-pied (8), retirer le circlip (5) et sortir la goupille (4) de manière à libérer le repose-pied (7) et le ressort (6).

Pour la repose du repose-pied avant droit (7), placer le ressort (6) entre les butées du repose-pied et les monter sur la platine de support repose-pied, en introduisant l’extrémité rectiligne du ressort dans le trou de la platine.

Placer le ressort (12), les plaquettes (10), la bille (9) et le repose-pied arrière droit (13) entre les butées de la platine de support repose-pied arrière droite (8).

Appliquer du lubrifiant sur les logements (N) des vis (11) et (18).

Reposer le maître-cylindre de frein (E) et serrer les vis (F) au couple de 23 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre). Positionner le capteur de frein arrière (H) du câblage principal sur la platine (8) en interposant la rondelle en cuivre (M).

Fixer les platines de support repose-pieds (8) et (15) au bras oscillant arrière avec les vis (3) dûment lubrifiées et les rondelles (17), et au moteur avec les vis (11) et (18). Serrer les vis (3) au couple de 55 Nm ±5% et les vis (11) et (18) au couple de 36 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre) suivant la séquence indiquée.

Pour fixer l'ensemble sélecteur de vitesse au bloc-moteur, enduire la vis (D) de frein-filet et la serrer au couple de 10 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Reposer le réservoir de frein arrière (C) et serrer la vis (A) au couple de 2 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).