I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Scollegare il connettore (A) cablaggio posteriore dal cablaggio principale (Sez. 6 - 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo).

Contrastando le viti speciali (19) svitare le viti (10) e rimuovere la piastra (24) dal gruppo fanale posteriore-portatarga: recuperare le rosette (9).

Svitare le viti (22) e rimuovere il fanale posteriore (2); recuperare i fissaggi rapidi (23).

Inserire il cablaggio e l'indicatore di direzione sinistro (5) nel foro di fissaggio sul tegolino portatarga (3), orientandola con la fessura di scolo (H) rivolta verso il basso, come mostrato in figura.

L’indicatore di direzione sinistro (5) è riconoscibile dalla scritta “SX POST” presente sul cartellino identificativo apposto sul cablaggio della freccia medesima.

Fissare la freccia destra (8) impuntando la vite, facendo in modo che lo scasso presente sul piastrino (7) si accoppi perfettamente con la sporgenza della freccia, come mostrato in figura.

Serrare la vite di fissaggio (8) alla coppia di 3 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Serrare le viti (22) alla coppia di 3 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Collegare il connettore del cablaggio freccia posteriore destra (C) e sinistra (D) al cablaggio posteriore e posizionarli all’interno delle rispettive sedi del paraspruzzi (1).

La fascetta (E) non deve essere serrata completamente, ma deve invece essere lasciato un gioco che permetta lo scorrimento agevole dei due cavi, come mostrato in figura.

Unire il tegolino (3) al paraspruzzi (1) serrando le viti (7) alla coppia di 3,5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Sistemare il chiavistello (31) al di sotto della piastra (24), portandolo nella posizione più "bassa" rispetto alle asole della piastra stessa, come mostrato in figura.

Impuntare e serrare le viti (30) alla coppia di 10 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontare la piastra (24) sul gruppo fanale posteriore - portatarga fissandola con le quattro viti (10) comprensive di rosette (9).

Contrastando le viti speciali (19) serrare le viti (10) alla coppia di 8 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Impuntare e serrare le quattro viti (25) alla coppia di 22 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Collegare il connettore (A) cablaggio posteriore al cablaggio principale (Sez. 6 - 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo).

Rimuovere il gruppo fanale posteriore - portatarga dal telaietto posteriore e la piastra (24) come indicato al paragrafo precedente.

Impuntare il dado (28) sulla serratura sella (27) e serrarlo alla coppia di 3 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontare il paraspruzzi (1) sul tegolino portatarga (3) serrando le viti (7) alla coppia di 3,5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontare il gruppo fanale posteriore - portatarga sul telaietto posteriore e la piastra (24) come indicato al paragrafo precedente.

Nella versione Australia posizionare il parasassi (32) tra il paraspruzzi (1) ed il portatarga (6), interponendo tra paraspruzzi e parasassi i distanziali con collare (34).

Fissare il parasassi (32) impuntando e serrando le viti (33) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Serrare le viti (16) alla coppia di 5 Nm ±10% e i dati (21) alla coppia di 2 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).