左フットペグプレートを取り外すには、まずギアチェンジをエンジンに固定しているスクリュー (D) を緩めて外します。 ただし、ギアチェンジはプレートに接続したままにします。

プレートとフレームの間にあるワッシャー(17)も回収します。

下部をエンジンケースに固定しているスクリュー(11)および(18)を緩めて外し、左フットペグマウントプレート(15)の2 つのワッシャー(2)も回収します。

2 つのスクリュー (F) を緩めて外し、ブレーキシリンダー (E) を取り外します。 ブレーキシリンダー (E) をロッド (G) から抜き取ります。

フットペグマウント (8) から右側リアフットレスト (13) を取り外すには、サークリップ(5)を外し、ピン(4)を抜き取って、フットレスト(13)、プレート(10)、ボール(9)およびスプリング(12)を外します。

フットペグマウント (8) から右側フロントフットペグ (7) を取り外すには、サークリップ(5)を外し、ピン(4)を抜き取って、フットペグ(7)およびスプリング(6)を外します。

右側フロントフットペグ (7) は、フットペグの間にスプリング (6) を挟み込んでから、フットペグをマウントプレートに取り付けます。このとき、スプリングのまっすぐな先端 をマウントプレートの穴に挿入してください。

スプリング (12)、プレート (10)、ボール (9)、そして右リアフットレスト(13) を右側フットレストマウントプレート (8) に取り付けます。

スクリュー(11)(18)取り付け位置(N)に潤滑剤を塗布します。

左側フットレストマウントプレート (15) の取り付け作業を行っている場合は、エンジン上のワッシャー (2) に合わせて取り付けてください。

スクリュー(F)を23Nm±10%のトルクで締め、ブレーキシリンダー(E)を取り付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。 主要配線のリアブレーキセンサー(H)をプレート(8)上に配置し、銅製ワッシャー(M)を挿入します。

スクリュー(3)でフットレストマウントプレート(8)および(15)をスイングアームに固定します。このときスクリューには充分に潤滑剤を塗布し、ワッシャー(17)も取り付けます。またスクリュー(11)および(18)でエンジンにも固定します。 スクリュー(3)を55Nm±5%、スクリュー(11)および(18)は36Nm±10%のトルクで図示の順に締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

ギアチェンジコントロールユニットをエンジンブロックに固定するには、スクリュー(D)にネジロック剤を塗布し、10Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

リアブレーキタンク(C)を配置し、スクリュー(A)を2Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。