2 -
Hinterrad
1
Rechte Mutter
2
U-Scheibe
3
Buchse
4
Ventil
5
Radfelge
6
Federstecker
 Ersatzteilkatalog
796
VORDER- UND HINTERRAD
796 ABS
VORDER- UND HINTERRAD
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Hinterrads
Das Motorrad auf dem hinteren Serviceständer abstellen und den 1. Gang einlegen.
 
Die Klammer (6) der Radmutter abnehmen.
Mit einem geeigneten Steckschlüssel die Radmutter (1) lockern.
Die Radmutter (1) komplett lösen, dann die U-Scheibe (2) und die Buchse (3) abziehen.
Das Hinterrad vom Motorrad abnehmen.
Überholung des Hinterrads
Den Zustand der Radfelge überprüfen.
Da es sich um eine Felge ohne Lager handelt, muss man zum entsprechenden Abstützen den Servicezapfen 88713.1073 vorbereiten.
Hinweis
Der vorgenannte Servicezapfen dient ebenfalls zur Radmontage auf die Auswuchtmaschine.
Revision der Felge
Die Felge folgendermaßen überprüfen:
mit einer Sichtinspektion etwaige Verformungen, Riefen oder Risse feststellen: falls erforderlich, die Felge austauschen.
Die Felge mit den Originalbefestigungen auf den Servicezapfen 88713.1073 montieren.
Mit einer entsprechend abgestützten Messuhr den Schlag und die Exzentrizität der Radfelge gegenüber der Radachse messen (Abschn. 3 - 1.1, Hinterrad).
Liegen die gemessenen Werte nicht mehr im zulässigen Bereich, muss die Felge ausgewechselt werden.
Einbau des Hinterrads
Die Passungsflächen reinigen und das Gewindeende der Radachse mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren.
Das Hinterrad auf der Radachse zentriert montieren und dabei die Stifte (A) in die Bohrungen (B) am Rad einfügen.
Die Gewinde des Stifts () und der Mutter (1) mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren.
Die Buchse (3) mit dem konischen Teil zum Rad gerichtet an der Radachse sowie die U-Scheibe (2) installieren und die Mutter (1) mit der Hand ansetzen.
Die Mutter (1) mit einem Anzugsmoment von 176 Nm ± 5 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen und dabei überprüfen, dass die Bohrung an der Mutter mit einer der Bohrungen an der Radachse auf Flucht ausgerichtet resultiert.
Um diese Bedingung zu erhalten die Mutter ggf. leicht drehen.
Die Mutter mit der Klammer (6) sichern und letztere mit dem gebogenen Ende (A) zum Rad gerichtet anordnen.
Das umgebogene Ende (A) der Klammer (6) in die Bohrung der Mutter (1) und in die der Radachse einfügen.
Die Sicherungsklammer (6) dann in die Nut der Mutter (1) eindrücken.
 
Arbeiten
Abschnitt
Den AIR-GAP (Luftspalt) überprüfen.
G 9.3, Einstellung des AIR-GAP zwischen Radgeschwindigkeitssensor und Hallgeber