Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Desconectar el conector (A) del cableado trasero del cableado principal (Secc. 6 - 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).

Bloqueando los tornillos especiales (19) destornillar los tornillos (10) y desmontar la placa (24) del grupo faro trasero - porta-matrìcula: recuperar las arandelas (9).

Destornillar los tornillos (22) y desmontar el faro trasero (2); recuperar las fijaciones rápidas (23).

Introducir el cableado y el indicador de dirección izquierdo (5) en el orificio de fijación en el porta-matrìcula (3), orientándolo con el orificio (H) dirigido hacia abajo, como ilustra la figura.

El indicador de dirección izquierdo (5) se reconoce por la inscripción “SX POST” (IZQ TRAS), presente en el cartel de identificación colocado en el cableado del indicador de dirección.

Fijar el indicador de dirección derecho (8) introduciendo el tornillo de manera que la ranura que se encuentra presente en la plaqueta (7) se acople perfectamente con la parte sobresaliente del indicador de dirección, como ilustra la figura.

Ajustar el tornillo de fijación (8) al par de apriete de 3 Nm ±10% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Ajustar los tornillos (22) al par de apriete de 3 Nm ±10% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Conectar el conector del cableado indicador de dirección trasero derecho (C) e izquierdo (D) al cableado trasero y colocarlos dentro de los respectivos alojamientos del guardabarros (1).

La abrazadera (E) no debe ajustarse completamente, debe quedar un juego que permita el libre deslizamiento de los dos cables, como ilustra la figura.

Unir el bloque (3) al guardabarros (1), ajustando los tornillos (7) al par de apriete de 3,5 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Introducir y ajustar los tornillos (30) al par de apriete de 10 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar nuevamente la placa (24) en el grupo faro trasero - porta-matrìcula fijándola con los cuatro tornillos (10) con las arandelas (9).

Bloqueando los tornillos especiales (19), ajustar los tornillos (10) al par de apriete de 8 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Introducir y ajustar los cuatro tornillos (25) al par de apriete de 22 Nm ±10% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Conectar el conector (A) del cableado trasero al cableado principal (Secc. 6 - 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).

Desmontar el grupo faro trasero - porta-matrìcula del bastidor trasero y la placa (24) como se indica en el párrafo anterior.

Introducir la cerradura del asiento (27) en el alojamiento del guardabarros (1), introduciendo las aletas (C) en las ranuras (D), como ilustra la figura.

Introducir la tuerca (28) en la cerradura del asiento (27) y ajustarla al par de apriete de 3 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar nuevamente el guardabarros (1) en el porta-matrìcula (3) ajustando los tornillos (7) al par de apriete de 3,5 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Montar nuevamente el grupo faro trasero - porta-matrìcula en el bastidor trasero y la placa (24) como se indica en el párrafo anterior.

En la versión Australia dentro del grupo porta-matrìcula se encuentra presente el protector contra las piedras (32) con los tornillos (33) y los separadores (34).

En la versión Australia colocar el protector contra piedras (32) entre el guardabarros (1) y el porta-matrìcula (6), interponiendo entre el guardabarros y el protector contra las piedras los separadores con collar (34).

Fijar el protector contra las piedras (32) introduciendo y ajustando los tornillos (33) al par de apriete de 5 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Ajustar los tornillos (16) al par de apriete de 5 Nm ±10% y las tuercas (21) al par de apriete de 2 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).