Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Si se ha sustituido el casquillo (8), instalarlo dentro de la ranura en la tapa embrague utilizando un punzón adecuado o una prensa para empujarlo a tope.

Si se ha sustituido el anillo de estanqueidad (9), montarlo dentro de la tapa embrague con el lado sin muelle orientado hacia el anillo Seeger (11).

Antes de montar, controlar que las aristas de la ranura del Seeger no presenten rebabas que podrìan dañar el anillo de estanqueidad.

Para que el anillo de estanqueidad (9) trabaje correctamente, el juego de montaje tiene que permitir la rotación del anillo Seeger (11).

Colocar el tornillo (20) con sellador recomendado y ajustar el tornillo (20) de fijación al par de apriete de 24 Nm (Mìn. 22 Nm - Máx. 26 Nm) (Secc. 3 - 3, Pares de apriete motor).

Limpiar y desengrasar las superficies de contacto de la tapa y del semicárter y controlar que en el semicárter estén instalados el casquillo de centrado (13) y la junta tórica (12) a la altura del conducto del pasaje de aceite.

Aplicar un cordón uniforme y continuo de junta lìquida DUCATI (B) sobre la superficie de acoplamiento del semicárter contorneando todos los orificios.

Montar la tapa completa (1) en los semicárteres e introducir los tornillos de fijación. Bloquear los tornillos (2), (3) y (5) al par de apriete de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secc. 3 - 3, Pares de apriete motor) operando en cruz.