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 Catalogue des pièces détachées
Important
Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.
Dépose du maître-cylindre d'embrayage
Attention
Compte tenu de l'importance du maître-cylindre d'embrayage en termes de sécurité, son fabricant déconseille fortement d'intervenir à l'intérieur de cet ensemble (1). La sécurité du pilote peut être sérieusement compromise par un mauvais entretien.
 
Les remplacements de pièces doivent être limités au levier d'embrayage, au réservoir et aux éléments de fixation du maître-cylindre.
 
Dévisser la vis spéciale (9) en récupérant les joints (8) et dégager le maître-cylindre d'embrayage (1) de la durite d'embrayage (6).
Dévisser les deux vis (7) fixant le maître-cylindre d'embrayage au guidon.
Pour la dépose et le remplacement des composants de l'ensemble maître-cylindre, consulter l'éclaté en début de chapitre.
Repose du maître-cylindre d'embrayage
Insérer l'ensemble maître-cylindre d'embrayage (1) sur le guidon, côté gauche, jusqu'à ce que le bord interne du collier soit au niveau du burinage (A).
 
Serrer les vis (7) de fixation au couple de 10 Nm ± 10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre) suivant la séquence 1-2-1 en partant de la vis supérieure.
Poser la durite (6) avec les joints (8) sur le maître-cylindre (1) et la fixer avec la vis spéciale (9) sans la serrer.
 
Attention
Un positionnement incorrect peut être à l'origine de dysfonctionnements dans le système et peut interférer avec les pièces en mouvement du motocycle.
 
Pour la mise en place de la durite d’embrayage (6) et des colliers de serrage, consulter la figure à la fin de cette section.
Orienter la durite (6) comme indiqué en figure, puis serrer la vis spéciale (9) au couple de 4 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).
 
Dépose de l'ensemble cylindre-récepteur d'embrayage
Attention
Compte tenu de l'importance de cet ensemble cylindre-récepteur d'embrayage en termes de sécurité, son fabricant déconseille fortement d'intervenir à l'intérieur de cet ensemble cylindre-récepteur (23).
La sécurité du pilote et du passager peut être compromise par un mauvais entretien.
Les remplacements de pièces sur l'ensemble cylindre-récepteur d’embrayage doivent être limités à l'ensemble de purge, à la bague d'étanchéité et au piston complet.
 
Dévisser les trois vis (15) de fixation du récepteur d’embrayage (14) au moteur et déposer l'ensemble du carter.
Ôter le cache-poussière (12) et le purgeur (11) puis dévisser la vis (10), en faisant attention aux joints (8) : l'ensemble (14) est sorti de la durite (6).
Appuyer sur le piston intérieur pour faire sortir tout le liquide contenu à l'intérieur le flasque-palier.
À ce stade, il est possible de sortir la tringle de renvoi embrayage (16). Vérifier l'état d'usure des deux joints toriques (17) et, au besoin, les remplacer.
Remarque
Si l'on remplace les deux joints toriques (17), il est nécessaire de remplacer aussi le joint torique (13) de l'ensemble (14).
Repose de l'ensemble cylindre-récepteur d'embrayage
Remarque
Si l'on remplace la tringle de renvoi embrayage (16), il est nécessaire de remplacer aussi le joint torique (17) et le joint torique (13) de l'ensemble (14).
 
Graisser et reposer la tringle de renvoi embrayage (16) avec deux joints toriques (17).
Remarque
Si l'on remplace l'ensemble (14), il est nécessaire de remplacer aussi le joint torique (13) et les deux joints toriques (17) de la tringle (16).
 
Positionner l'ensemble cylindre-récepteur (14) sur le carter, serrer les vis (15) au couple de 10 Nm ±10% suivant la séquence
1-2-3-1 (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).
 
Positionner la durite (6) sur l'ensemble cylindre-récepteur d'embrayage (14) en faisant attention à l'orientation du raccord de la durite sur l'ensemble (23).
Attention
Un positionnement incorrect peut être à l'origine de dysfonctionnements dans le système et peut interférer avec les pièces en mouvement du motocycle.
Positionner les deux joints (8) et serrer la vis (10) au couple de 23 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).
Reposer le purgeur (11) et le cache-poussière (12).
Pour le positionnement des colliers serre-flex fixant la durite (6), se référer à la table de la page suivante.
 
 
Positionnement de la durite système d'embrayage