キャリパーをフォークレッグに固定している 2 つのスクリュー (A) を緩めて外し、フロントブレーキキャリパー (B) を取り外します。ホースはつないだままにしておきます。

キャリパーを外した状態ではブレーキレバーを操作しないでください。 キャリパーを外した状態でブレーキ操作をすると、 ブレーキパッドのピストンから液漏れを起こすことがあります。

サイズ点検を行う前に、ホイールハブのベアリングの摩耗状態を確認する必要があります。 まずベアリングを清掃し、 グリースを除去してから、手作業で確認を行います。 インナーリングを回します。 . 半径方向および軸方向の遊びの値を点検します。 遊びが大きすぎる場合は、車体が振動したり安定性を欠いたりするので、交換が必要となります。 ベアリング (5) をホイールハブから取り外すには、以下の説明に従ってください。

取り外したベアリングは、再使用しないでください。 ベアリングを取り付ける前に、その台座に汚れがないこと、溝や引っかき傷がないことを確認してください。

グリース塗布の際には、ディスクの制動面にグリースが付着しないようにしてください。制動力が落ちることになります。 管状のドリフト (D) を使って、ベアリングのアウターリングにのみ圧力をかけ、完全にはめ込みます。 ホイールハブの 2 つのベアリングの間に、スペーサー (6) が挿入されていることを確認してください。

参照面でシャフトを回転させ、フィラーゲージを使って歪みの最大値を確認します(セクション3-1.1、フロントホイール)。

許容最大値0.05mm

ダイヤルゲージを使って、シャフト軸に対するホイールリムの横振れおよび直径差を測定します(セクション3-1.1、フロントホイール参照)。

許容最大値：直径に対するぶれ1 mm (0.04 inc.)

許容最大値：横振れ0.5 mm (0.02 inc.)

ホイールハブと右フォークボトムエンドの間にスペーサー(10)を、ホイールハブと左フォークボトムエンドのあいだいにはスペーサー(3)を取り付け、フォークレッグ間にフロントホイールを挿入します。

ツール(部品番号：8000.70139)をホイールシャフト(8)に取り付けます。

ナット(1)を63Nm±5%のトルクで固定します(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

スクリュー(A)を2Nm±10%のトルクで仮締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

レバーをハンドルに向かって引きながら、同時にスクリュー(A)を45Nm±5%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

スクリュー (2) を締める前に、車体を地面に下ろし、ハンドルバーを押してサスペンションを作動させます。 これにより、フォークレッグがホイールシャフト上の適切な位置に収まります。

スクリュー(2)を1-2-1の順に18Nm±5%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。