As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

O fabricante da bomba da embraiagem, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior da bomba (1). Uma revisão efectuada incorrectamente pode pôr em sério risco a segurança do piloto.

As operações de substituição devem limitar-se, para a bomba, à alavanca de comando, ao grupo do depósito e à fixação da bomba.

Desaperte o parafuso especial (9), recuperando as juntas de vedação (8) para libertar o grupo da bomba da embraiagem (1) do tubo (6) de comando da embraiagem.

Para a desmontagem e a substituição dos componentes do grupo da bomba, siga as indicações da vista explodida no inìcio do capìtulo.

Insira o grupo da bomba da embraiagem (1) no guiador do lado esquerdo até colocar a borda interna do terminal em correspondência do punção (A).

Aperte os parafusos (7) de fixação a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), procedendo com a sequência 1‑2‑1, partindo do parafuso superior.

O posicionamento incorrecto pode provocar mau funcionamento do sistema e pode interferir com as partes em movimento da moto.

Para o posicionamento do tubo da embraiagem (6) e das braçadeiras de aperto do tubo, respeite as indicações da figura no final da secção.

Oriente o tubo (6) como indicado na figura, depois aperte o parafuso especial (9) a um binário de 4 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

O fabricante do grupo de transmissão da embraiagem, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior do grupo de transmissão (23).

Retire a protecção anti-pó (12) e a válvula de purga (11) e desaperte o parafuso (10), prestando atenção às juntas de vedação (8): o grupo (14) está livre do tubo (6).

Além disso, neste ponto é possìvel retirar a haste de transmissão da embraiagem (16). Verifique o estado de desgaste dos dois anéis OR (17) e se necessário substitua-os.

Caso sejam substituìdos os dois anéis OR (17), é necessário substituir também o anel OR (13) do grupo (14).

Caso seja substituìda a haste de transmissão da embraiagem (16), é necessário substituir também o anel OR (17) e o anel OR (13) do grupo (14).

Caso seja substituìdo o grupo (14), é necessário substituir também o anel OR (13) e os dois anéis OR (17) da haste (16).

Posicione o grupo de transmissão (14) no cárter, aperte os parafusos (15) a um binário de 10 Nm ±10% seguindo a sequência
1-2-3-1 (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

O posicionamento incorrecto pode provocar mau funcionamento do sistema e pode interferir com as partes em movimento da moto.

Posicione as duas juntas de vedação (8) e aperte o parafuso (10) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).