2.1 -
Schmiersystem: Ölpumpe
1
Komplette Ölpumpe
2
O-Ring
3
Sprengring
4
O-Ring
5
Pumpengehäuse
6
Sprengring
7
Reduzierbuchse
8
Federring
9
Schraube
10
Schraube
11
Federring
12
Pumpensteuerzahnrad
13
Buchse
14
Bypass-Stopfen
15
Bezugsbuchse
16
Bypass-Feder
17
Bypass-Ventil
 Ersatzteilkatalog
796
ÖLFILTER UND -PUMPE
796 ABS
ÖLFILTER UND -PUMPE
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau der Ölpumpe
 
Arbeiten
Abschnitt
Motoröl ablassen
4 - 3, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes
Öldrucksensor lösen
6 - 5, Kontrolle der Komponenten der Anzeigevorrichtungen
Kupplungsdeckel abnehmen
9 - 6.2, Ausbau des Kupplungsdeckels
Die Befestigungsschrauben (9) und (10) der kompletten Pumpe lösen.
Die komplette Ölpumpe (1) entfernen, dann die zwei O-Ringe (2) und (4) sowie die beiden Zentrierbuchsen (15) aus der Gehäusehälfte nehmen.
Zerlegen der Ölpumpe
Die Ölpumpe (1) in einen Schraubstock spannen, ohne dabei das Antriebszahnrad (12) der Pumpe zu beschädigen.
Achtung
Sicherstellen, dass an den Spannbacken auch Schutzbacken angebracht sind.
 
Den Stopfen (14) entfernen, dann die Feder (16) und das Bypass-Ventil (17) herausnehmen.
Den Zustand dieser Teile prüfen.
Den Seeger-Ring (6) entfernen, dann die Buchse (13) und den Drahtsprengring (3) abziehen.
Das Pumpensteuerzahnrad (12) abnehmen.
Zusammenbau der Ölpumpe
Das Pumpensteuerzahnrad (12) in die Ölpumpe einsetzen, den Drahtsprengring (3) und die Buchse (13) einfügen.
Die installierten Komponenten durch Einfügen des Seegerrings (6) in den entsprechenden Sitz blockieren.
Das Bypass-Ventil (17) und die Feder (16) in die Pumpe einfügen, den Verschluss (14) anschrauben, dann den Verschluss (3) mit einem Anzugsmoment von 17 Nm (min. 15 Nm - max. 19 Nm) anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor), nachdem mittelstarke Gewindesicherung aufgetragen wurde.
Einbau der Ölpumpe
Falls zuvor entfernt, die vorgeschriebene Gewindesicherung auf die Buchse (7) auftragen und letztere dann unter Einhalt der Maßvorgaben in die Gehäusehälfte einschrauben.
Die Bezugsbuchsen (15) und die O-Ringe (2) und (4) für die Ölabdichtung an den Schmierkanälen des Gehäuses anordnen..
Die Ölpumpe (1) am Gehäuse anordnen und die Schrauben (9) mit einem Anzugsmoment von 26 Nm (min. 23 Nm - max. 29 Nm) sowie die Schraube (10) mit einem Anzugsmoment von 10 Nm (min. 9 Nm - max. 11 Nm) anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Motor).
Das Eingriffsspiel mit dem Motorritzel prüfen, dazu eine Messuhr mit entsprechendem Fühler an der Gehäusehälfte befestigen.
Den Messfühler an einem Zahn des Ölpumpenzahnrads anlegen und die Messuhr in dieser Position auf Null stellen.
Das Zahnrad nun leicht bewegen und dabei das vorhandene Spiel messen. Dazu vier Messungen an diametral gegenüberliegenden Punkten des Zahnrads vornehmen.
Das Spiel muss 0,10 mm betragen.
 
Arbeiten
Abschnitt
Kupplungsdeckel montieren
9 - 6.2, Zusammenbau des Kupplungsdeckels
Öldrucksensor anschließen
6 - 5, Kontrolle der Komponenten der Anzeigevorrichtungen
Motor mit Öl füllen
4 - 3, Wechsel des Motoröls und Austausch des Filtereinsatzes