Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Para regular el juego de los cojinetes de dirección seguir las indicaciones de la Secc. 4 - 3, Ajuste juego cojinetes de dirección.

Si no es posible solucionar los problemas, controlar el desgaste de los cojinetes de dirección (5) y (6); si fuese necesario, sustituirlos, como se indica en el párrafo “Desmontaje componentes tubo de dirección” de esta sección.

Usar un espesor calibrado (A) introducido en el tubo exterior de la horquilla, de 6÷6,5 mm, o un calibre.

Aplicar sellador en la rosca de la tuerca (17). Sujetar el perno (16) y bloquear la tuerca (17). Girar el grupo horquilla hacia el lado opuesto: regular de la misma manera el otro perno y bloquear la relativa tuerca.

Al finalizar la regulación y en posición de máximo viraje hacia la derecha, controlar que entre el tubo del freno delantero y el bastidor inferior haya una luz de por lo menos 1 mm. En caso contrario, disminuir el ángulo de viraje operando en el dispositivo de regulación derecho.

Los componentes que se encuentran fijados en la tija superior y en la tija de dirección, incluidos los cables eléctricos y las transmisiones flexibles, pueden quedar montados con la condición de que no obstaculicen las operaciones que se indican a continuación.

Con la herramienta cód. 88713.1058 aflojar la virola (12) y quitarla del perno de dirección.

Extraer del perno de dirección el anillo de estanqueidad (8), el anillo interno (A) y la corona de bolas (B) del cojinete (5) superior.

Quitar la corona de bolas (B) del cojinete inferior (6).

En el perno quedará el anillo interno (A) del cojinete inferior (6) y el relativo anillo de estanqueidad (18).

Con un extractor universal como el que ilustra la figura, quitar el anillo interno (A) y el separador (13) del perno de dirección, prestando atención de no dañar el alojamiento.

Los anillos de estanqueidad (8), (18) y los cojinetes (5) y (6) desmontados no se deben montar de nuevo.

Quitar los anillos exteriores (C) de los cojinetes del tubo de dirección con un punzón adecuado y prestando mucha atención de no dañar los alojamientos.

Bloqueando las tuercas (9) destornillar y quitar los tornillos (7), las arandelas (11) y el perno en “U“ inferior (4) de la tija superior.

Los separadores (10) deben colocarse operando en el anillo exterior (E) y la reacción debe ocurrir en las zonas (F) en la parte inferior de la tija superior.

Ajustar los tornillos (23) al par de apriete de 10 Nm ±10% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Introducir los tornillos (7) con las arandelas (11) en el perno en “U“ inferior (4).

Ajustar las tuercas (9) al par de apriete de 45 Nm ±5% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor) bloqueando los tornillos (7).

Los cojinetes (5) y (6) del tubo de dirección son iguales, pero no se deben intercambiar.

Para montar los anillos exteriores (C) de los cojinetes (5) y (6) en el tubo de dirección es necesario usar la herramienta 88713.1062; proceder como se indica a continuación:

Introducir en el perno de dirección la arandela (13), el anillo de estanqueidad (18) (con el borde dirigido hacia arriba) y el anillo interior (L) del cojinete inferior (6) luego de haberlo calentado durante unos 10 minutos a una temperatura de 120°C.

Colocar en el perno de dirección el punzón cód. 88713.1072. Presionar el anillo interior (L) en el anillo de estanqueidad (18), ejerciendo manualmente una cierta presión por lo menos durante 10-15 segundos.

Introducir la corona de bolas (M) en el perno de dirección con el lado de diámetro inferior de la jaula dirigido hacia arriba y engrasarla.

Montar en el anillo exterior superior (C) del bastidor la corona de bolas (B) adecuadamente engrasada.

Montar en el tubo de dirección el anillo interior (A) del cojinete superior (5), orientando la parte de mayor diámetro hacia arriba.

Atornillar manualmente la virola de regulación (12) a tope en el anillo de estanqueidad (8).

Colocar en la virola (12) el casquillo especial cód. 88713.1058 usando la llave dinamométrica.

Ajustar la virola de regulación (12) al par de apriete de 30 Nm ±5% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Instalar la tija superior (2) en la virola (12) de manera que los alojamientos de las barras horquilla coincidan con los de la tija de dirección. Colocar nuevamente las barras horquilla como se describe en la Secc. 7 - 10,.1 “ Montaje horquilla delantera”.

Bloquear el tornillo (3) en la tija superior al par de apriete de 24 Nm ±5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Apoyar los pasatubos (27) en los dientes antirrotación (M) y ajustar los tornillos (24) al par de apriete de 8 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).