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 Catálogo recambios
Importante
Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.
Regulación juego cojinetes de dirección
Nota
Para regular el juego de los cojinetes de dirección seguir las indicaciones de la Secc. 4 - 3, Ajuste juego cojinetes de dirección.
 
Si no es posible solucionar los problemas, controlar el desgaste de los cojinetes de dirección (5) y (6); si fuese necesario, sustituirlos, como se indica en el párrafo “Desmontaje componentes tubo de dirección” de esta sección.
Regulación viraje
Aflojar las tuercas (17) y los pernos (16) de regulación de ambos lados de la tija de dirección.
Usar un espesor calibrado (A) introducido en el tubo exterior de la horquilla, de 6÷6,5 mm, o un calibre.
Girar el grupo horquilla hacia la derecha hasta que el espesor (A) entre en contacto con el tubo superior del bastidor.
Colocar el perno (16) de regulación del lado opuesto al de viraje, a tope con el seguro en el tubo de dirección.
Aplicar sellador en la rosca de la tuerca (17). Sujetar el perno (16) y bloquear la tuerca (17). Girar el grupo horquilla hacia el lado opuesto: regular de la misma manera el otro perno y bloquear la relativa tuerca.
Al finalizar la regulación y en posición de máximo viraje hacia la derecha, controlar que entre el tubo del freno delantero y el bastidor inferior haya una luz de por lo menos 1 mm. En caso contrario, disminuir el ángulo de viraje operando en el dispositivo de regulación derecho.
Desmontaje componentes tubo de dirección
Nota
Los componentes que se encuentran fijados en la tija superior y en la tija de dirección, incluidos los cables eléctricos y las transmisiones flexibles, pueden quedar montados con la condición de que no obstaculicen las operaciones que se indican a continuación.
 
Destornillar los tornillos (24) y quitar los pasatubos (27) de la tija superior; recuperar las arandelas (25).
Nota
En la versión con “ABS“ el pasatubo evidenciado con la flecha no está presente.
Aflojar el tornillo (3) que bloquea la tija superior (2) en la virola (12).
Quitar la tija superior (2).
Con la herramienta cód. 88713.1058 aflojar la virola (12) y quitarla del perno de dirección.
Extraer del perno de dirección el anillo de estanqueidad (8), el anillo interno (A) y la corona de bolas (B) del cojinete (5) superior.
Extraer del tubo del bastidor la tija de dirección (15) con el perno.
Quitar la corona de bolas (B) del cojinete inferior (6).
En el perno quedará el anillo interno (A) del cojinete inferior (6) y el relativo anillo de estanqueidad (18).
Con un extractor universal como el que ilustra la figura, quitar el anillo interno (A) y el separador (13) del perno de dirección, prestando atención de no dañar el alojamiento.
Importante
Los anillos de estanqueidad (8), (18) y los cojinetes (5) y (6) desmontados no se deben montar de nuevo.
 
Quitar los anillos exteriores (C) de los cojinetes del tubo de dirección con un punzón adecuado y prestando mucha atención de no dañar los alojamientos.
Desmontaje tija superior
Bloqueando las tuercas (9) destornillar y quitar los tornillos (7), las arandelas (11) y el perno en “U“ inferior (4) de la tija superior.
Quitar el pasacable (20) destornillando los tornillos (23).
Recuperar las arandelas (22) y el sostén soporte faro (21).
Montaje tija superior
Si se quitaron los separadores (10) de la tija superior, lubricarlos con aceite silicónico en spray.
Montar a tope los separadores (10) alineándolos con los orificios (D) de la tija superior, orientándolos como ilustra la figura.
Importante
Los separadores (10) deben colocarse operando en el anillo exterior (E) y la reacción debe ocurrir en las zonas (F) en la parte inferior de la tija superior.
 
Al finalizar la operación, eliminar el exceso de lubricante en los componentes.
Montar provisoriamente las juntas antivibrantes (19) en los sostenes de soporte faro (21).
Montar los sostenes de soporte faro (21), el pasacable (20) y las arandelas (22) introduciendo los tornillos (23).
Ajustar los tornillos (23) al par de apriete de 10 Nm ±10% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor).
Colocar el perno en U inferior (4) en la tija superior.
Introducir los tornillos (7) con las arandelas (11) en el perno en “U“ inferior (4).
Introducir en los tornillos (7) las arandelas (11) y las tuercas (9).
Ajustar las tuercas (9) al par de apriete de 45 Nm ±5% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor) bloqueando los tornillos (7).
Montaje componentes tubo de dirección
Importante
Los cojinetes (5) y (6) del tubo de dirección son iguales, pero no se deben intercambiar.
 
Limpiar cuidadosamente las superficies de contacto y lubricarlas con grasa recomendada.
Para montar los anillos exteriores (C) de los cojinetes (5) y (6) en el tubo de dirección es necesario usar la herramienta 88713.1062; proceder como se indica a continuación:
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Introducir en el perno de dirección la arandela (13), el anillo de estanqueidad (18) (con el borde dirigido hacia arriba) y el anillo interior (L) del cojinete inferior (6) luego de haberlo calentado durante unos 10 minutos a una temperatura de 120°C.
Colocar en el perno de dirección el punzón cód. 88713.1072. Presionar el anillo interior (L) en el anillo de estanqueidad (18), ejerciendo manualmente una cierta presión por lo menos durante 10-15 segundos.
Lubricar el anillo interior (L) con grasa recomendada.
Introducir la corona de bolas (M) en el perno de dirección con el lado de diámetro inferior de la jaula dirigido hacia arriba y engrasarla.
Introducir el perno de dirección dentro del tubo de dirección, apoyándolo axialmente.
Instalar el grupo tija de dirección en el bastidor.
Montar en el anillo exterior superior (C) del bastidor la corona de bolas (B) adecuadamente engrasada.
Montar en el tubo de dirección el anillo interior (A) del cojinete superior (5), orientando la parte de mayor diámetro hacia arriba.
Montar el anillo de estanqueidad (8) con la superficie plana hacia arriba.
Aplicar grasa en la virola (12).
Atornillar manualmente la virola de regulación (12) a tope en el anillo de estanqueidad (8).
Colocar en la virola (12) el casquillo especial cód. 88713.1058 usando la llave dinamométrica.
Ajustar la virola de regulación (12) al par de apriete de 30 Nm ±5% (Secc.  3 - 3, Pares de apriete del bastidor).
Instalar la tija superior (2) en la virola (12) de manera que los alojamientos de las barras horquilla coincidan con los de la tija de dirección. Colocar nuevamente las barras horquilla como se describe en la Secc. 7 - 10,.1 “ Montaje horquilla delantera”.
Engrasar el tornillo (3).
Bloquear el tornillo (3) en la tija superior al par de apriete de 24 Nm ±5% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).
Montar nuevamente en la tija superior los pasatubos (27) introduciendo los tornillos (24) con arandelas (25).
Apoyar los pasatubos (27) en los dientes antirrotación (M) y ajustar los tornillos (24) al par de apriete de 8 Nm ±10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).
Nota
En la versión con “ABS“ el pasatubo evidenciado con la flecha no está presente.
 
 
 
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