Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Débrancher le connecteur (A) câblage arrière du câblage principal (Sect. 6 - 1, Disposition des câblages sur le motocycle).

Dévisser le quatre vis (25) et sortir l'ensemble feu arrière - support de plaque d'immatriculation du sous-cadre arrière (voir la figure).

En tenant les vis spéciales (19), dévisser les vis (10) et déposer la plaque (24) de l'ensemble feu arrière - support de plaque d'immatriculation : récupérer les rondelles (9).

Dévisser les vis (22) et déposer le feu arrière (2) ; récupérer les fixations rapides (23).

Insérer le câblage et le clignotant gauche (5) dans le trou de fixation sur le support de plaque d'immatriculation (3), en orientant la fente d'éncolure (H) vers le bas, comme le montre la figure.

Le clignotant gauche (5) est reconnaissable à l'inscription « SX POST » (AR GCHE) sur l'étiquette d'identification appliquée sur le câblage du clignotant.

Fixer le clignotant droit (8) et insérer la vis, en veillant à ce que le cran de la plaquette (7) et la saillie du clignotant soient parfaitement accouplés, comme le montre la figure.

Serrer la vis de fixation (8) au couple de 3 Nm ±10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Serrer les vis (22) au couple de 3 Nm ±10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Relier le connecteur du câblage clignotant arrière droit (C) et gauche (D) au câblage arrière et les positionner à l'intérieur des logements correspondants de la bavette de protection (1).

Le collier serre-flex (E) ne doit pas être serré à fond, mais il faut plutôt laisser un jeu qui permette le coulissement aisé des deux câbles, comme le montre la figure.

Assembler le dosseret de selle (3) et la bavette de protection (1), puis serrer les vis (7) au couple de 3,5 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Positionner le verrou (31) au-dessous de la platine (24), en le plaçant dans la position plus « basse » par rapport aux fentes de la platine, comme le montre la figure.

Insérer et serrer les vis (30) au couple de 10 Nm ±10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Reposer la platine (24) sur l'ensemble feu arrière - support de plaque d'immatriculation en la fixant avec les quatre vis (10) et les rondelles (9).

Serrer les vis (10) au couple de 8 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre) en contrastant les vis spéciales (19).

Reposer l'ensemble feu arrière - support de plaque d'immatriculation sur le sous-cadre arrière, en l’introduisant comme l’illustre la figure.

Insérer et serrer les quatre vis (25) au couple de 22 Nm ±10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Relier le connecteur (A) du câblage arrière au câblage principal (Sect. 6 - 1, Disposition des câblages sur le motocycle).

Déposer l'ensemble feu arrière - support de plaque d'immatriculation du sous-cadre arrière et la plaque (24), comme indiqué au paragraphe précédent.

Insérer la serrure de selle (27) dans le logement de la protection anti-éclaboussures (1), en introduisant les languettes (C) dans les évidements (D) comme le montre la figure.

Insérer l'écrou (28) sur la serrure de selle (27) et serrer l'écrou au couple de 3 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Positionner le câblage arrière (A) sur la bavette de protection (1) comme le montre la figure, en le faisant passer au-dessous de la serrure (27).

Positionner le câble serrure (26) sur la bavette de protection (1) comme le montre la figure, en l'insérant dans le logement spécial (F).

Reposer la bavette de protection (1) sur le dosseret support de plaque d'immatriculation (3) et serrer les vis (7) au couple de
3,5 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Reposer l'ensemble feu arrière - support de plaque d'immatriculation sur le sous-cadre arrière et la plaque (24) comme indiqué au paragraphe précédent.

Sur la version Australie l'ensemble support de plaque d'immatriculation abrite le pare-pierres (32) avec les vis (33) et les entretoises (34).

Sur la version Australie, positionner le pare-pierres (32) entre la bavette de protection (1) et le support de plaque d'immatriculation (6), en interposant les entretoises avec collier (34) entre la bavette de protection et le pare-pierres.

Fixer le pare-pierres (32), insérer et serrer les vis (33) au couple de 5 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Procéder à la repose en suivant la marche de dépose dans l'ordre inverse ; en particulier, enduire les vis (16) de frein-filet du type prescrit.

Serrer les vis (16) au couple de 5 Nm ±10% et les écrous (21) au couple de 2 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).