Scollegare il connettore (A) cruscotto dal cablaggio principale (fare riferimento alle tavole del capitolo “Disposizione dei cablaggi sul motociclo”, Sez. 6 - 1).

Scollegare il connettore (B) del proiettore e i connettori delle frecce anteriori dal cablaggio principale (fare riferimento alle tavole del capitolo “Disposizione dei cablaggi sul motociclo”, Sez. 6 - 1). Svitare i dadi (2) di fissaggio gruppo ottico anteriore alla base di sterzo. Recuperare il piastrino (C) che si libera svitando il dado (2) dal lato sinistro.

Per il rimontaggio, effettuare le operazioni di smontaggio in ordine inverso ed in particolare: se rimossi, rimontare i gommini (7) sul fanale anteriore avvitandoli manualmente, applicare una goccia di silicone universale trasparente sul gommino (7) nel punto indicato.

Se rimossi, riposizionare gli indicatori di direzione sul supporto fanale, orientandoli con la fessura di scolo (F) rivolta verso il basso; posizionare il piastrino di fermo (5) come indicato.

Applicare frenafiletti prescritto alle viti (6). Impuntare le viti (6) facendo in modo che lo scasso presente sul piastrino di fermo (5) si accoppi perfettamente con le sporgenze degli indicatori. Serrare le viti (6) alla coppia di serraggio di 3 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Nella versione USA va montato il distanziale (T) tra l'indicatore di direzione ed il supporto fanale anteriore. Orientare il distanziale con la fessura rivolta verso il basso. Far scorrere il cablaggio indicatore di direzione nella fessura presente sulla superficie inferiore del distanziale, facendo attenzione a non tirarlo eccessivamente onde evitare il distacco dei fastom all'interno dell'indicatore.

Posizionare il fanale anteriore sul supporto fanale anteriore orientandolo come indicato, facendo in modo che i cablaggi degli indicatori di direzione non rimangono schiacciati al di sotto del fanale stesso.

Inserire i distanziali (7) e le viti (3). Serrare le viti (3) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Serrare le viti (10) alla coppia di 3 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Posizionare il connettore (B) sul piastrino (C) e quest'ultimo sulla base di sterzo, fissandolo con il dado (2). Serrare i dadi (2) alla coppia di 10 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimontare il coperchio copricruscotto (1) serrando le viti (8) alla coppia di 1,5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Prima di procedere alla sostituzione di una lampadina bruciata occorre accertarsi che quella di ricambio abbia i valori di tensione e potenza uguali a quelli specificati per quel dispositivo luminoso (Sez. 3 - 1.1, Luci/strumentazione).

Le lampade alogene del proiettore si surriscaldano durante l'uso e rimangono calde per un certo tempo, dopo lo spegnimento. Lasciarle raffreddare prima di eseguire la sostituzione.

La posizione delle lampade nel proiettore anteriore è la seguente: luce anabbagliante (LO), luce abbagliante (HI) e luce di posizione (A).

Rimuovere il proiettore come descritto al paragrafo “Sostituzione fanale anteriore” di questa sezione.

Sostituire la lampadina (4), inserendo la linguetta della base nelle sedi corrispondenti per ottenere l'esatto orientamento, premere e ruotando in senso orario fino allo scatto nella sede.

Per la sostituzione della lampadina (6) anabbagliante (LO) ripetere le stesse operazioni effettuate per la rimozione della lampada abbagliante.

Sostituire la lampada con una di pari caratteristiche (Sez. 3 - 1.1, Luci/strumentazione).

La parte trasparente della lampadina nuova non deve essere toccata con le mani; ne provocherebbe l'annerimento, riducendone la luminosità.

Per sostituire la lampada della luce di posizione, sfilare il portalampada (7) dalla parte posteriore del proiettore. Estrarre la lampadina e sostituirla.

È posizionato a fianco delle batterie e fissato al supporto batteria. Per avere accesso a questo componente è necessario rimuovere rimuovere la sella, quindi introdurre la chiave nella serratura, ruotarla in senso orario e contemporaneamente premere verso il basso in prossimità del chiavistello per agevolare lo sgancio del piolo.

Rimuovere i coperchi serbatoio (Sez. 5 - 2, Smontaggio carene serbatoio).

Rimuovere il serbatoio carburante (Sez. 8 - 2, Smontaggio serbatoio carburante).

Rimuovere il relè (1) dal supporto e applicare una tensione di 12 V (batteria) tra i contatti (86) e (85) (contatti piccoli): si deve sentire uno scatto che indica il funzionamento dell'elettrocalamita interna.

Collegare un multimetro ai contatti (30) e (87) (contatti grandi) e verificare che raggiunga il fondo scala (multimetro analogico) o il suono (multimetro digitale). Se ciò non si verifica sostituire l'elemento.

Mettere il motociclo, con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella, perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale.

Posizionare il motociclo di fronte ad una parete o ad uno schermo, distante da esso 10 metri.

Tracciare una linea orizzontale corrispondente all'altezza del centro del fanale e una verticale in linea con l'asse longitudinale del veicolo.

Accendendo la luce anabbagliante il limite superiore di demarcazione tra la zona oscura e la zona illuminata deve risultare ad un'altezza non superiore a 9/10 dell'altezza da terra del centro del proiettore.