I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Per rimuovere le manopole (5) fare riferimento all'esploso di inizio capitolo.

Posizionare ed orientare il manubrio (4) in modo che le punzonature (A) siano equidistanti dal cavallotto inferiore ed allineati al piano del cavallotto stesso.

Serrare le viti (3) alla coppia di 25 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio), applicando la sequenza 1-2-3-4-3, come indicato in figura.

Per intervenire sui registri del cavo comando acceleratore, consultare la Sez. 4 - 3, Regolazione cavo di comando acceleratore.

Sollevare il cappuccio (B), allentare il controdado (C) e il registro (12) fino a sfilarlo dalla carrucola comando acceleratore sul corpo farfallato.

Allentare e rimuovere le viti (8), il coperchio (7) e scollegare il cavo acceleratore dal comando acceleratore sfilando il perno (D) di fermo cavo sulla carrucola e allentando il registro (11) fino a rimuoverlo.

Rimuovere il tappo (2) posto sul manubrio.

Per il rimontaggio dei componenti comando acceleratore seguire in ordine inverso le procedure descritte per lo smontaggio posizionando i coperchi dell'acceleratore nel foro di riferimento del manubrio.

Serrare le viti (9) alla coppia di 6 Nm ±10%, applicando la sequenza 1-2-1 e le viti (8) alla coppia di 1,8 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).