主要配線からインストルメントパネルコネクター(A)を切り離します(セクション6-1、車両の配線の取り回しの配線図参照)。

主要配線からフロントターンインジケーターコネクターおよびヘッドライトのコネクター(B)を切り離します(セクション6-1、車両の配線の取り回しの配線図参照)。 ステアリングアンダーブラケットにヘッドライトユニットを固定しているナット (2) を緩めて外します。 左側のナット(2)を緩めると外れるプレート(C)を回収します。

取り付け作業は、取り外し作業と逆の手順で行います。そのとき次のことに気をつけてください: 取り外されている場合は、ラバー(7)をヘッドライトに手で締めて取り付け、ラバー(7)の図示の箇所に透明のユニバーサルシリコンを1滴塗布します。

取り外されている場合には、ヘッドライトサポートにターンインジケーターを取り付け、穴(F)を下に向けて取り付けます。 図のようにストッパープレート(5)を配置します。

規定ネジロック剤をスクリュー(6)に塗布します。 ストッパープレート(5)上のくぼみがインジケーターの突起と合うようにスクリュー(6)を差し込みます。 スクリュー(6)を3Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

USAバージョンの場合は、ターンインジケーターとヘッドライトサポートの間にスペーサー(T)を取り付けます。 スペーサーは溝を下に向けて配置します。 ターンインジケーターケーブルをスペーサーの下部表面にある溝で滑らし、インジケーター内部からファストンが外れないよう、引きすぎには注意して下さい。

ヘッドライトをヘッドライトサポート上に図のように配置し、ターンインジケーターケーブルが下で押しつぶされないよう注意します。

スペーサー(7)とスクリュー(3)を挿入します。 スクリュー(3)を5Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

スクリュー(10)を3Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

プレート(C)上にコネクター(B)を配置し、プレートをボトムヨーク上に配置し、ナット(2)で固定します。 ナット(2)を10Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

スクリュー(8)を1.5Nm±10%のトルクで締め付け、インストルメントパネルカバー(1)を取り付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

切れた電球を交換する前に、新しい電球の電圧/電力値が、そのライトに適合していることを確認してください(セクション3-1.1、ランプ/メーター類)。

ヘッドライトのハロゲンランプは、使用中に高温になり、消灯後もしばらくの間は熱い状態が続きます。 冷めるまで待ってから交換作業を行ってください。

このセクションの"ヘッドライトの交換"の記述に従い、ヘッドライトを取り外します。

電球(4) を交換します。このとき、正しい位置に取り付けるため、取り付け位置にあるキーにはめ込みます。
カチッとはまり込むまで、押しながら時計方向に回します。

電球は同格のものと交換します(セクション3-1.1、ランプ/メーター類)。

パーキングランプの電球を交換するには、ヘッドライトの後部から電球ホルダー(7) を抜き取ります。 電球を取り出して交換します。

ナンバープレートランプ(8)の電球は、ナンバープレートランプの小さなふた(9)を開け、電球を抜き取り、新しいものと交換します。

バッテリーの横、バッテリーマウントに固定されています。 この部位で作業を行うには、シートを取り外す必要があるので、キーを錠に差し込み時計方向に回しながら同時にラッチの近くを下方に押し下げてピンを外します。

タンクカバーを取り外します(セクション5-2、タンクフェアリングの取り外し)。

フューエルタンクを取り外します(セクション8-2、フューエルタンクの取り外し)。

マウントからリレー(1)を外し、小さい接点(85) と(86)の間に12V(バッテリー)の電圧を加えます。 内部の電磁石が動作するカチッという音が聞こえなければなりません。

接点 (30) と(87)(大きい接点)の間にマルチメーターを接続し、メーターの目盛りの一杯まで達するか(アナログマルチメーター)、またはビープ音が鳴ること(デジタルマルチメーター)を確認します。 そうでない場合は、交換してください。

車両を壁面またはスクリーンの前、10 メートルの距離に置きます。

ロービームを点灯します。照射される領域の上限が、床面から測ったヘッドライト中心の高さの 9/10 以下になる必要があります。