ファイナルドライブの摩耗を点検するには、フロントスプロケット(3) およびリアスプロケット(7)を目視点検します。 歯の輪郭が図 (点線) のようになっている場合は交換してください。

チェーン(4)をしっかり張った状態で、16リンク分の長さを測定します。

長さ(L)が256.5mm より長い場合はチェーンを交換してください。

チェーンを緩めます(セクション4-3、チェーンテンションの調整)。

適切なツール(部品番号：88713.1344)を使用してチェーンの取り外しを行います。

スプロケット(3)をチェーン(4)とともにギアボックスセカンダリーシャフトから抜き取り、スプロケットからチェーン(4)を外します。

スプロケット固定プレート(2)をギアチェンジセカンダリーシャフト(G)に取り付け、スプロケット(3)のスレッドつき穴にプレート(2)の穴が合うまでスプライン(H)の内部に回し入れください。 固定プレートは、角の丸くなった面をフ ロントスプロケットに向けて取り付けてください。

スクリュー(1)を6Nm±5%のトルクで固定します(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

チェーンを取り付け、チェーンを開く時に使用したツール(部品番号：88713.1344)で閉じます。

ツールは容器(A)、ドリフト(B)、ボディ(C)、2本のレンチ(D)(E)、プレート用容器(F)で構成されています。 チェーンの2端部を外側リンクに接続し、ピン上にプレートを手で挿入します。

チェーン張力の調整を行います(セクション4-3、チェーンテンションの調整)。

スクリュー(5)を6Nm±10%のトルクで締め、スプロケットカバー(6)を配置します(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

ハンマーでフランジ(11)をクッシュドライブ(12)と一緒にリアスプロケット(7)から押し出します。

クッシュドライブ(12)を取り外す必要がある場合は、全ての接触面とクッシュドライブ(12)を固定しているナット(10)のヘッド下に規定グリースを塗布します。

ナット(8)、リアスプロケットホルダーフランジ固定クリップ(18)を取り付けるには、ホイール固定ナット用の記載、セクション7-2、リアホイールの取り付けを参照して下さい。

ガソリン、トリクロロエチレン、その他の溶剤はゴム製のOリングを傷めることがあるので、絶対に使用しないでください。 Oリングチェーン専用でないスプレー製品の使用も避けてください。

Oリング付きチェーンでは、オリジナルの潤滑剤をシャフト－ブッシュ部に利用する事、そしてOリングそのものも磨耗防止効果を保証しています。 保護性を保持するためにもチェーンの金属部およびOリングは定期的に潤滑する必要があります。

保護を目的として潤滑する場合、普通のブラシを使い、チェーン全長を内側・外側共に、高粘度のエンジンオイルを薄く塗布します(セクション3-2、補給および潤滑油)。