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 Spare parts catalogue
Importante
As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Sistema do filtro canister (apenas para versões USA)
Os modelos USA são equipados com um sistema suplementar com filtro de emissão Canister que evita o escape dos vapores do combustìvel na atmosfera.
Ligue a tubagem (12) ao filtro Canister (9); depois de filtrado, o combustìvel drenado é reciclado através da tubagem (14) e enviado para os colectores de admissão através das tubagens (16) e (14). As tubagens (5) e (25) descarregam os resìduos para o solo.
Para o correcto posicionamento das tubagens de ligação, consulte as imagens indicadas a seguir.
Desmontagem do filtro canister
 
Desligue a tubagem (12) de ligação do filtro canister (9) à tampa do depósito.
Liberte o tubo (12) do tubo de drenagem (20), removendo a braçadeira elástica (A).
Desaperte as braçadeiras (15) de ligação do filtro canister (9) ao cilindro horizontal e vertical.
Desaperte os parafusos (B) e retire o deflector esquerdo (4), desengatando o tubo da embraiagem (C) das linguetas.
Retire o filtro canister (9) do deflector esquerdo (4) desbloqueando-o da placa (6).
Remontagem do filtro canister
Na remontagem, efectue as operações na ordem inversa àquelas efectuadas na fase de desmontagem.
Em particular, se tiver sido removida a placa (6) de suporte do canister do deflector esquerdo (4), volte a montá-lo com os elementos correspondentes apertando as porcas (8) a um binário de 8 Nm ± 10 % (Secção 3-3, Binários de aperto do subchassi).
Aperte os parafusos (B) a um binário de 8 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).
 
Posicionamento dos tubos, das braçadeiras e do filtro canister
Posicionamento dos tubos, das braçadeiras e do filtro canister
Posicionamento dos tubos, das braçadeiras e do filtro canister