As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Retire da tampa o tampão (15) e a respectiva junta de vedação OR (7), o pressóstato de óleo do motor (16) e a respectiva junta de vedação (14).

Se tiver sido substituìdo, instale o casquilho (8) no interior da cavidade existente na tampa da embraiagem, utilizando um tampão adequado ou uma prensa para empurrá-lo até ao fundo.

No caso de substituição do anel de vedação (9), monte a peça nova dentro da tampa da embraiagem com o lado que não tem mola virado para o anel seeger (11).

Antes da montagem, verifique se as arestas da abertura do anel elástico apresentam rebarbas que poderiam danificar o anel de vedação.

Para que o anel de vedação (9) funcione correctamente, deve existir uma folga de montagem capaz de permitir a rotação do anel seeger (11).

Posicione o painel anti-ruìdo (6) no interior da tampa da embraiagem (1), centrando-o em relação ao perno (A) como mostra a figura.

Posicione, o parafuso (20) com trava-roscas recomendado e aperte o parafuso (20) de fixação a um binário de 24 Nm (Mìn. 22 Nm - Máx. 26 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor).

Limpe e desengordure as superfìcies de contacto da tampa e do semi-cárter e verifique se neste se encontram instalados o casquilho de centragem (13) e a junta de vedação OR (12) na posição correspondente ao tubo de passagem do óleo.

Aplique um fio uniforme e contìnuo de vedante lìquido DUCATI (B) na superfìcie de acoplamento do semi-cárter, contornando todos os orifìcios.

Monte a tampa (1) completa nos semi-cárteres e introduza os parafusos de fixação. Bloqueie os parafusos (2), (3), (5) a um binário e 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do motor), actuando em cruz..