Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Zur Abnahme der Griffe (5) siehe Explosionszeichnung am Anfang dieses Kapitels.

Den Lenker (4) so ausrichten, dass die Stanzungen (A) gleich weit von der unteren Klemmfaust entfernt sind und bündig zur Klemmfaust selbst liegen.

Die Schrauben (3), so wie auf der Abbildung dargestellt, in der Sequenz 1-2-3-4-3 mit einem Anzugsmoment von 25 Nm ± 5 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Für Eingriffe an den Einstellelementen des Gassteuerzugs siehe Abschn. 4 - 3, Einstellung des Bowdenzugs der Gassteuerung.

Die Kappe (B) heben, die Kontermutter (C) und das Einstellelement (12) so lange lockern, bis er von der Gaszugrolle am Drosselklappenkörper abgezogen werden kann.

Die Schrauben (8), den Deckel (7) lockern und abnehmen, dann den Gassteuerzug an der Gassteuerung lösen, indem man den Kabelklemmstift (D) von der Zugolle abzieht, und das Einstellelement (11) so lange lockert, bis es abgenommen werden kann.

Den Verschluss (2) am Lenker entfernen.

Die beiden Befestigungsschrauben (9) der Gassteuerung am Lenker lockern.

Die Gassteuerung (6) vom Lenker abnehmen.

Bei der erneuten Montage der Komponenten der Gassteuerung die für die Abnahme beschriebenen Arbeitsschritte im umgekehrter Reihenfolge ausüben und die Gasabdeckungen in der Zentrierbohrung am Lenker anordnen.

Den Gaszug (10) mit dem vorgeschriebenen Fett schmieren.

Die Schrauben (9) in der Sequenz 1-2-1 mit einem Anzugsmoment von 6 Nm ± 10 % und die Schrauben (8) mit einem Anzugsmoment von 1,8 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.