Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Déposer la selle (Sect. 5 - 3, Dépose de la selle).

Déposer les couvercles de réservoir (Sect. 5 - 2, Dépose des carénages de réservoir).

Déposer le couvercle (E) tubulures reniflard (Sect. 9 - 8, Dépose du couvercle d'alternateur).

En agissant au côté droit du véhicule, débrancher le connecteur (F) de la sonde de niveau carburant du câblage principal, dévisser la vis (30) de fixation latérale du réservoir au cadre et récupérer la rondelle (31).

Déposer les couvercles de réservoir (Sect. 5 - 2, Dépose des carénages de réservoir).

Positionner le joint (32) dans le bouchon de réservoir (2) comme le montre la figure et procéder à la repose en suivant la marche de dépose dans l'ordre inverse.

En particulier, serrer les vis (3) au couple de 3 Nm ±10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Le collet de rechange est fourni avec la pompe et le régulateur de pression : en cas de dysfonctionnement de ces composants, remplacer le collet complet.

Insérer les quatre vis (28) avec le frein-filet prescrit et les serrer au couple de 5 Nm ±10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Insérer les deux vis (22) avec le frein-filet prescrit, en orientant le côté enduit de frein-filet vers le flasque et les serrer au couple de 5 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Si le réservoir a été désassemblé, procéder à la repose en consultant l’éclaté en début de chapitre, en veillant notamment à :

serrer les vis (10) au couple de 8 Nm ±10% et les vis (17) au couple de 5 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

En maintenant le réservoir soulevé, brancher les raccords rapides (29) des tubulures d’alimentation (18) et de retour (19) au collet :

monter la tubulure d’alimentation (18), en l’orientant comme le montre la figure, et en branchant le raccord (29) dans le raccord sur le collet (repéré par le mot « OUT »), jusqu’au déclic ;

monter la tubulure de retour (19), en l’orientant comme le montre la figure, et en branchant le raccord (29) dans le raccord sur le collet (repéré par le mot « IN »), jusqu’au déclic.

Reposer le couvercle (20), insérer les deux écrous (21) sur les deux vis (22) et serrer les écrous au couple de 3 Nm ±10%
(Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Lors de la pose du couvercle (20), s'assurer que les tubulures (18) et (19) et le câblage (M) du collet restent renfermés à l'intérieur de la protubérance (N) du couvercle.

Lorsque le réservoir est abaissé, le connecteur de la pompe de carburant (O) doit se trouver contre la culasse verticale, comme le montre la figure.

Serrer la vis (30) au couple de 10 Nm ±10 % (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Serrer la vis (14) au couple de 10 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre) en contrastant avec une clé Allen de 5 l'insert fileté (H) placé sur la partie supérieure du réservoir.

L'insert fileté (H) n'est pas présent dans la version USA.

Positionner la tubulure reniflard/purge (6) sur le véhicule et reposer le couvercle (E) tubulures reniflard (Sect. 9 - 8, Assemblage du couvercle d'alternateur).

Positionner les tubulures dans les ailettes (C) du couvercle (D) et accrocher les ailettes. Positionner les tubulures dans le passe-câble (B) et serrer la vis (A) au couple de 10 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Reposer les couvercles de réservoir (Sect. 5 - 2, Repose des carénages de réservoir).

Reposer la selle (Sect. 5 - 3, Repose de la selle).