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回線より 220 V
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コンセントから： 電源コネクター(N) に電源ケーブル(2)ツール番号：97900.0224を接続
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テスター自体のバッテリーから： バッテリー (Q) はテスターの上部にあります。 テスター (1) のバッテリーへの接続およびバッテリーの充電に関しては、DDS テスター の "ユーザーマニュアル" を参照してください。
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テスターの電源コネクター(N)にバッテリーからの電源(3)ツール番号：97900.0230を接続し、それを車両のバッテリーに接続
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テスターの診断コネクター(P)に電源および診断ケーブル(4)ツール番号：97900.0227Sを接続 その後、電源および診断ケーブルのコネクターに車両のDDAプラグ(S)を接続します。
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参考|
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エンジン関連のパラメーターの読み取り (回転数、クーラント温度、気温、気圧、スロットル開度、バッテリー電圧、インジェクションタイミング、イグニッションタイミングなど)。
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アクティブ診断 インジェクション-イグニッションシステムのトランスデューサーを作動させ、それらが正しく機能することと、制御信号が正しいことを確認します (燃料ポンプ、イグニッションコイル、タコメーター、インジェクターなど)。 この機能で、イモビライザーの解除に必要なセキュリティコードの入力も行うことができます。
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ロードテスト あらかじめ選択したエンジン回転数の範囲内で、エンジン関連のパラメーターを記録できます。 これらのパラメーターは、収集後に分析や表示することができます。
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DDS テスターに特定の測定器を接続すると、電圧、電流、温度、タイミングベルトの張力、圧力 (潤滑システムおよび燃料システムなどの) を測定できます。
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参考
参考
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警告
警告
参考
参考
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最小値が規定値以外の場合、両方のシリンダーのバイパススクリュー(2)(3)を1/4回転開くか、または閉じるかして正しい数値に調整した後、CO値が両方共に0.4%以上であることを点検します。
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警告
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どうしてもアイドリングを正しく調整できない場合は、スロットル下部の減圧を不均等にしてみます。手順については、次のセクションの"スロットルバルブ下の減圧の均等化"を参照して下さい。
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警告
参考
重要
参考
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最小値： 10 bar
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シリンダー間の圧力差の許容値： 2bar
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参考
重要
参考
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参考
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重要
参考
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Menu 1 ボタン
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