As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

O fabricante da bomba do travão, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior da bomba. Uma revisão efectuada incorrectamente pode pôr em sério risco a segurança do piloto.

As operações de substituição devem limitar-se a: alavanca de comando, grupo do reservatório com relativos componentes de fixação e fixação da bomba.

Para o sistema do travão dianteiro ABS, consulte também as Secções 7 - 5, Informações de funcionamento do sistema ABS, Secção 7 - 6, Componentes do sistema e Secção 7 - 7, Manutenção dos componentes ABS.

Desaperte o perno (5) de fixação da alavanca de comando do travão traseiro ao suporte do patim e retire a mola (6), a alavanca do pedal completa (9) e o anel OR (24).

No caso de substituição do casquilho (14) interno do pedal do travão (9), monte o novo casquilho utilizando uma prensa e colocando-a à quota de 2 mm da face externa do pedal.

Depois de efectuar uma intervenção no comando do travão traseiro, é necessário verificar a posição do pedal do travão seguindo as instruções indicadas na Secção 4 - 3, Regulação da posição do pedal de comando da caixa de velocidades e do travão traseiro.

Monte a mola (6) e o perno de rotação (5) nas placas de suporte do patim, encostando o perno e posicionando a mola (6) como mostra a figura.

Posicione o tubo da bomba do travão traseiro - unidade electrónica ABS (27) (796 ABS) ou o tubo (3) (796) com as juntas de vedação (2) na bomba do travão traseiro (17) e fixe-o com o parafuso especial (1).

No caso de substituição da tubagem da bomba do travão traseiro - unidade electrónica ABS (27) e da bomba-reservatório (16), preste particular atenção à orientação das uniões na bomba.

Oriente os tubos (3) e (16) como indicado na figura, depois aperte o parafuso (1) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção C 3, Binários de aperto do subchassi).

Em caso de desmontagem do grupo da haste (19), da mola (11) e da forquilha (15), volte a montá-lo apertando a porca (25) na haste (19); de seguida, aperte a haste na forquilha (15) até obter a medida indicada na figura.

Bloqueie a haste e aperte a um binário de 7,5 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi) a porca (25) contra a forquilha (15).

Aperte os parafusos (18) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Fixe a placa de suporte do patim direito ao braço oscilante traseiro, utilizando o parafuso (A), devidamente lubrificado, e ao motor utilizando os parafusos (B). Aperte os parafusos (A) a um binário de 55 Nm ± 5% e os parafusos (B) a um binário de 36 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), respeitando a sequência indicada.

O fabricante da pinça do travão, considerando a grande importância em termos de segurança deste componente, recomenda que não intervenha de forma nenhuma no interior da pinça. Uma revisão efectuada incorrectamente pode pôr em sério risco a segurança do piloto.

Para o sistema do travão dianteiro ABS, consulte também as Secções 7 - 5, Informações de funcionamento do sistema ABS,
Secção 7 - 6, Componentes do sistema e Secção 7 - 7, Manutenção dos componentes ABS.

Para as operações de substituição das pastilhas do travão, consulte a Secção 4 - 3, Controlo do desgaste e substituição das pastilhas do travão.

Para a substituição do sensor de velocidade da roda (796 ABS), consulte a Secção 7-6 “Substituição do sensor da roda fónica traseira”.

No caso de substituição das tubagens do travão ou de desmontagem de um dos componentes do sistema do travão traseiro, é necessário ter especial atenção à orientação das uniões na bomba, nas pinças e na unidade electrónica.

Uma tubagem mal posicionada pode provocar o funcionamento irregular do sistema de travagem e interferir com as partes em movimento da moto.

Se tiver retirado o sensor de velocidade (A), coloque-o na placa porta-pinça com o espaçador e aperte o parafuso (B) a um binário de 1 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

A fixação do tubo do travão à pinça deve ser feita entrepondo na união as respectivas juntas de vedação de cobre (2). Oriente as uniões do tubo (6) na pinça, como mostra a figura.

Aperte os parafusos especiais (1) a um binário de 23 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Insira a pinça do travão traseiro (30) no disco do travão e alinhe-a com os orifìcios da placa porta-pinça. Aplique massa na rosca e na parte inferior dos parafusos (29). Aperte os parafusos (29) a um binário de 25 Nm ± 5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

O entreferro do sensor (A) e do parafuso (B) de fixação do disco do travão deve estar compreendido entre 0,6÷2,2 mm.