As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Abra todas as braçadeiras de posicionamento do cabo do sensor ABS dianteiro (2): consulte as tabelas da Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis

Retire o guarda-lamas dianteiro (Secção 5 - 4, Desmontagem do guarda-lamas dianteiro) e desmonte o grampo de suporte (4) do sensor de velocidade: o grampo é fixado pelos dois parafusos de fixação (B) do guarda-lamas dianteiro (lado esquerdo).

Desaperte o parafuso (1) de fixação e retire o sensor ABS dianteiro (2) com a junta de vedação calibrada (3).

Antes de proceder à remontagem, certifique-se de que as partes de contacto entre o sensor ABS dianteiro (2) e a própria sede no grampo de suporte (4) não apresentem danos e resultem perfeitamente limpas.

Efectue a verificação do entreferro entre o sensor ABS dianteiro (2) e a roda fónica dianteira (C), como indicado na Secção 7 - 7, Regulação do AIR-GAP do sensor da roda fónica.

Aperte o parafuso (1) a um binário de 7 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), fixe o grampo (4) com o sensor na jarra da forquilha e volte a montar o guarda-lamas dianteiro (Secção 5 - 4, Remontagem do guarda-lamas dianteiro).

Restabeleça todas as braçadeiras para o posicionamento do cabo do sensor ABS dianteiro (2): consulte a tabela da Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.

Desmonte a placa porta-patim direita (Secção 7 - 15, Desmontagem dos patins).

Abra todas as braçadeiras para o posicionamento do cabo do sensor ABS traseiro (5): consulte a tabela da Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.

Desmonte o sensor ABS traseiro (5) da própria sede na placa porta-pinça traseira (7), desapertando o parafuso (1) de fixação e recupere a junta de vedação calibrada (3).

Efectue a verificação do entreferro entre o novo sensor ABS traseiro (5) e a roda fónica traseira (E), como indicado na
Secção 7 - 7, Regulação do AIR-GAP do sensor da roda fónica.

Fixe o sensor à placa porta-pinça apertando o parafuso (1) de acordo com o binário prescrito (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Restabeleça todas as braçadeiras para o posicionamento do cabo do sensor ABS traseiro (5): consulte a tabela da Secção 7 - 6, Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis.

Volte a montar a placa porta-patim direita (Secção 7 - 15, Remontagem dos patins).

Descarregue o lìquido hidráulico contido nas tubagens desligando estas últimas da bomba e da pinça (Secção 4 - 3, Esvaziamento do circuito do sistema de travagem).

Desaperte os quatro parafusos especiais (20) de fixação das tubagens (10), (9), (8) e (7), na unidade electrónica ABS (6), eliminando as juntas de vedação (11).

Caso seja necessário proceder à substituição de uma ou mais tubagens, efectue o quanto indicado no parágrafo “Posicionamento das cablagens/tubagens flexìveis” para determinar o percurso do tubo no interior do veìculo.

Uma tubagem mal posicionada pode provocar o funcionamento irregular do sistema de travagem e interferir com as partes em movimento da moto.

Em particular, utilize uma série de juntas de vedação (11) novas e aperte os parafusos (23) a um binário de 23 Nm ±10%
(Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Para o enchimento do sistema, siga as indicações para a substituição do lìquido da bomba ou da pinça à qual o tubo está ligado (Secção 4 - 3, Enchimento do circuito de travagem).

No caso de substituição da unidade electrónica hidráulica ABS, esta última é fornecida com o circuito secundário já cheio de fluido; em seguida, a unidade electrónica deve ser montada e o sistema enchido e purgado como um sistema tradicional.

Cada passagem foi estudada para não interferir durante a utilização da moto com órgãos que poderiam danificá-la ou causar problemas de funcionamento.