Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.

Der Hersteller des Bremszylinders empfiehlt unter Berücksichtigung der sicherheitsrelevanten Funktion dieses Teils keinerlei Eingriffe im Bremszylinder vorzunehmen. Eine nicht fachgerechte Überholung kann den Fahrer in erhebliche Gefahr bringen.

Bezüglich der vorderen ABS-Bremsanlage ist auch Bezug auf folgende Abschnitte zu nehmen: Abschn. 7 - 5, Informationen zur Funktionsweise der ABS-Anlage, Abschn. 7 - 6, Systemkomponenten und Abschn. 7 - 7, Instandhaltung der ABS-Komponenten.

Den Flüssigkeitsbehälter (23) mit Leitung (16) durch Lösen der Schraube (21) abnehmen.

Die Befestigungsschrauben (18) des hinteren hydraulischen Bremszylinders (17) an der Fußrastenplatte (D) abschrauben.

Die Spezialschraube (1) vom Bremszylinder (17) lösen und hierbei auf die zwei U-Scheiben (2) achten.

Den Befestigungsstift (5) des Hinterradbremshebels am Fußrastenbügel lösen und die Feder (6), den kompletten Pedalhebel (9) und O-Ring (24) abziehen.

Zum Zerlegen der Außenkomponenten des Bremszylinders auf die Explosionszeichnung am Anfang dieses Abschnitts Bezug nehmen.

Beim Austausch der internen Buchse (14) des Bremspedals (9) die neue Buchse mit einer Presse montieren und auf ein Maß von 2 mm zur Außenseite des Pedals bringen.

Nach Eingriffen an der hinteren Bremssteuerung muss die Position des Bremspedals den Anleitungen im Abschn. 4 - 3, Einstellung der Position von Schalt- und Hinterradbremspedal, gemäß geprüft werden.

Den O-Ring (24) schmieren und dann auf den Stift (5) einführen.

Nun auch den anderen O-Ring (24) schmieren.

Die Feder (6) und den Drehbolzen (5) an die Fußrastenplatten montieren, hierbei den Bolzen bündig einschieben und die Feder (6) gemäß Abbildung ausrichten.

Schraubensicherung auf das Gewinde des Bolzens (5) auftragen.

Die Leitung zwischen hinteren Bremszylinder und ABS-Steuergerät (27) (796 ABS) oder die Leitung (3) (796) mit den Dichtungen (2) am hinteren Bremszylinder (17) anordnen und mit der Spezialschraube (1) befestigen.

Im Fall eines Austauschs der Leitung zwischen hinteren Bremszylinder und ABS-Steuergerät (27) und Bremszylinder-Behälter (16) insbesondere auf die korrekte Ausrichtung der Anschlüsse am Bremszylinder achten.

Die Leitungen (3) und (16) der Abbildung gemäß ausrichten, dann die Schraube (1) mit einem Anzugsmoment von 23 Nm ± 10 % (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Zum Einbau der ggf. zerlegten Einheit Stange (19), Klammer (11) und Gabel (15) zuerst die Mutter (25) auf die Stange (19) schrauben, dann die Stange auf die Gabel (15), bis das abgebildete Maß erzielt wird.

Die Stange befestigen und die Mutter (25) mit einem Anzugsmoment von 7,5 Nm ± 10 % (Abschn. 3- 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) an der Gabel (15) anziehen.

Die Schrauben (18) mit einem Anzugsmoment von 23 Nm ± 10 % anziehen (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die kompletten Betätigungsstange der Hinterradbremse am Pedalhebel (9) anbringen und mit der entsprechenden Klammer (11) sichern.

An dieser Stelle nun das andere Ende der Stange (19) mit vorgeschriebenem Fett schmieren und in den Zylinder (1) einführen.

Die rechte Fußrastenplatte an der Hinterradschwinge befestigen, dazu die entsprechend geschmierten Schraube (A) und am Motor die Schrauben (B) verwenden. Die Schrauben (A) mit einem Anzugsmoment von 55 Nm 5 % und die Schraube (B) mit einem Anzugsmoment von 36 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) unter Einhaltung der angegebenen Sequenz anziehen.

Der Hersteller des Bremssattels empfiehlt, unter Berücksichtigung der sicherheitsrelevanten Funktion dieses Teils, keinerlei Eingriffe im Bremssattel vorzunehmen. Eine nicht fachgerechte Überholung kann den Fahrer in erhebliche Gefahr bringen.

Bezüglich der vorderen ABS-Bremsanlage ist auch Bezug auf folgende Abschnitte zu nehmen: Abschn. 7 - 5, Informationen zur Funktionsweise der ABS-Anlage, Abschn. 7 - 6, Systemkomponenten und Abschn. 7 - 7, Instandhaltung der ABS-Komponenten.

Die Spezialschraube (1) zur Befestigung der Bremsleitung am hinteren Bremssattel abschrauben und mit den entsprechenden Dichtungen (2) abnehmen.

Die Befestigungsschrauben (5) des hinteren Bremssattels (29) an der Bremssattelhalterplatte abschrauben und den Bremssattel abnehmen.

Beim Austausch der Bremsbeläge ist Bezug auf den Abschn. 4 - 3, Verschleißkontrolle und Wechsel der Bremsbeläge, zu nehmen.

Zum Ausbau des Radgeschwindigkeitssensors (A) die Befestigungsschraube (B) am Bremssattelhalter lösen und hierbei auf das Distanzstück achten.

Bezüglich des Austauschs des Radgeschwindigkeitssensors (796 ABS) siehe Abschnitt 7 - 6 „Austausch des hinteren Radgeschwindigkeitssensors”.

Beim Austausch der Bremsleitungen bzw. Ausbau eines Teils der hinteren Bremsanlage ist besonders auf die Ausrichtung der Anschlüsse am Bremszylinder, an den Bremssätteln und am Steuergerät zu achten.

Eine falsch verlegte Leitung kann zu Funktionsstörungen des Bremssystems und zu Behinderungen mit beweglichen Teilen des Motorrads führen.

Wurde der Radgeschwindigkeitssensor (A) entfernt, ihn mit dem Distanzstück an der Bremssattelplatte anordnen und die Schraube (B) mit einem Anzugsmoment von 1 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Bei der Befestigung der Bremsleitung am Bremssattel sind am Anschluss die entsprechenden Kupferdichtungen (2) einzusetzen. Die Leitungsanschlüsse (6) gemäß Abbildung ausrichten.

Die Spezialschrauben (1) mit einem Anzugsmoment von 23 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Den hinteren Bremssattel (30) über die Bremsscheibe schieben und mit den Bohrungen am Bremssattelhalter fluchten. Das vorgeschriebene Fett auf Gewinde und Kopfunterseite der Schrauben (29) auftragen. Die Schrauben (29) mit einem Anzugsmoment von 25 Nm ± 5 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen.

Der Luftspalt zwischen dem Sensor (A) und der Befestigungsschraube (B) der Bremsscheibe muss zwischen 0,6÷2,2 mm liegen.