Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que los componentes en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

En la versión ABS destornillar los tornillos (31) para quitar el pasatubo (3) y recuperar los separadores (4).

Desenganchar las aletas (B) y liberar el tubo de drenaje (12) de la tapa (A) en la tapa alternador (Secc. 9 - 8, Desmontaje tapa alternador).

Desconectar los conectores (F) de las bobinas del cableado principal (Secc. 6 - 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).

Destornillar los tornillos (16), recuperar los separadores (17) y extraer hacia arriba la caja filtro prestando atención a las juntas antivibrantes (19).

Para extraer el filtro aire proceder como se indica en la Secc. 4 - 3, Cambio y limpieza filtros aire.

Si se ha extraìdo anteriormente, colocar la abrazadera (1) en el tubo de drenaje (2).

Montar el tubo de drenaje (2) en la caja filtro, orientándolo para hacer coincidir la muesca (A) del tubo con la flecha (B) de la caja filtro.

Para las otras operaciones de montaje, realizar todas las operaciones de desmontaje en sentido inverso, colocando los cableados como se indica en la Secc. 6 - 1, Disposición de los cableados en la motocicleta.

Introducir la válvula alivio aceite (14) en el orificio del semicárter lado embrague, alineando el orificio (L) de la válvula con el orificio roscado (H) del semicárter, introduciendo el tornillo (13).

Ajustar el tornillo (13) al par de apriete de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Comprobar que en la caja filtro estén montadas las juntas antivibrantes (19).

Controlar que las abrazaderas (G) se coloquen correctamente en los colectores de admisión (H) con los tornillos de fijación colocados como ilustra la figura.

Atornillar y ajustar al par de apriete de 10 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor) los tornillos (16) con separadores (17) en la caja filtro.

Ajustar al par de apriete de 1,5 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor) las abrazaderas (G) de los manguitos (H).

Conectar los conectores (F) de las bobinas del cableado principal (Secc. 6 - 1, Disposición de los cableados en la motocicleta).

En la versión ABS montar nuevamente el pasatubo (3) en la tapa culata cilindro vertical, introduciendo los tornillos (31) con separadores (4).

Ajustar los tornillos (31) al par de apriete de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx. 11 Nm) (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Colocar nuevamente el tubo alivio aceite (2) y el tubo motor paso paso (20), ajustar la abrazadera (1) y (5) al par de apriete de 1,5 Nm ± 10% (Secc. 3 - 3, Pares de apriete del bastidor).

Bloquear el tubo de drenaje (12) con las abrazaderas al bastidor y debajo de la tapa (A) de la tapa alternador (Secc. 9 - 8, Montaje tapa alternador) y enganchar nuevamente las aletas (B).