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 Catalogue des pièces détachées
Important
Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.
Dépose de la fourche avant
Avant de déposer la fourche avant, il est nécessaire de déposer les composants indiqués ci-après :
 
Important
Les pièces décrites dans ce chapitre ne sont pas toutes disponibles comme pièces de rechange : elles sont numérotées pour faciliter les explications.
 
Desserrer les vis (25) de fixation des tubes de fourche au té supérieur (23).
Desserrer les vis (24) de fixation des tubes de fourche au té inférieur (22).
Déplacer les tubes (2) et (1) vers le bas pour effectuer toutes les opérations nécessaires à la révision.
Révision de la fourche avant
Remarque
Il est conseillé de desserrer l’embout (7) du tube de fourche quand il est encore monté sur la moto.
Remarque
Les outils spécifiques pour effectuer la révision de la fourche sont indiqués à la Sect. 3 - 4, Outillage spécifique au cadre.
Désassemblage du tube droit de la fourche avant
Dévisser le bouchon supérieur (7).
Enlever le bouchon complet (7).
Monter l’outil spécial réf. 88713.0957, en insérant ses axes (A) dans les trous du joint de ressort et en le bloquant avec la vis (B).
Pousser l’outil vers le bas pour comprimer le ressort puis installer l’entretoise (C) de l'outil sous le contre-écrou de la cartouche (13).
Desserrer le bouchon (7) en utilisant la prise pour clé (D) et le contre-écrou comme contraste.
Remettre le bouchon (7).
 
Insérer l’outil réf. 88713.0958 en le vissant sur le tube de l'élément de pompage.
Faire pression vers le bas pour vaincre la force du ressort et dégager l’entretoise (C).
Retirer l’outil 88713.0957 et sortir le tube de précharge (12).
Déposer le ressort (9) et vider l’huile contenue à l’intérieur du tube en pompant avec le fourreau (18) et la tige amortisseur (8).
Attention
Ce mouvement met l'huile sous pression qui sera ainsi expulsée du tube.
Récupérer l'huile dans un récipient pour éviter sa dispersion.
Serrer le plongeur (6) dans un étau à mordaches.
Dévisser la vis (3).
Ôter la vis de réglage (3) et récupérer le joint (4).
Sortir la tige amortisseur (8) complète et retirer la bague de centrage (10).
Sortir le (joint) cache-poussière (E) du fourreau extérieur (18) en faisant levier avec la lame d’un tournevis.
Déposer le circlip (F).
Important
Faire attention à ne pas détériorer le fourreau (18) et le plongeur (6).
Extraire le fourreau externe (18) du coulisseau (6) en donnant de petits coups rapides pour contraster la résistance de la bague de guidage (G).
Déposer la bague (H) du coulisseau en introduisant la pointe d’un tournevis dans la fente de la bague.
 
Retirer du plongeur (6) :
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Désassemblage du tube gauche de la fourche avant
Dévisser le bouchon supérieur (7).
Ôter le bouchon supérieur (7) avec l’écrou (13), le tampon (15), la douille (20), l'agrafe et la tige amortisseur complète (17).
Déposer le ressort (14) et vider l’huile contenue à l’intérieur du tube en pompant avec le fourreau (18).
Attention
Ce mouvement met l'huile sous pression qui sera ainsi expulsée du tube.
Récupérer l'huile dans un récipient pour éviter sa dispersion.
Sortir le (joint) cache-poussière (E) du fourreau extérieur (18) en faisant levier avec la lame d’un tournevis.
Déposer le circlip (F).
Important
Prendre garde de ne pas détériorer le fourreau extérieur (18) et le plongeur (19).
Extraire le fourreau externe (18) du coulisseau (19) en donnant de petits coups rapides pour contraster la résistance de la bague de guidage (G).
Déposer la bague (H) du coulisseau en introduisant la pointe d’un tournevis dans la fente de la bague.
 
Déposer du plongeur (19) :
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Inspection du tube droit de la fourche avant
Placer le ressort sur un plan et mesurer la longueur libre (L).
Valeur limite :
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270 mm.
Remplacer le ressort si sa longueur est supérieure à la valeur limite.
Examiner la surface externe des deux tubes plongeurs et la surface interne des deux fourreaux ; aucune rayure, irrégularité ou point de forçage ne doit être visible.
Vérifier la rectitude des tubes porteurs :
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Il est conseillé de remplacer les bagues de guidage (G) et (H) chaque fois que le plongeur a été dégagé du fourreau.
Assemblage du tube droit de la fourche avant
Placer le fourreau (18) sur le plongeur (6).
Introduire la bague de centrage (10).
Introduire la cartouche d’amortisseur (8) complète.
Installer le joint (4) et serrer la vis de réglage (3).
Positionner l’ensemble fourreau de fourche gauche (2) en position verticale et procéder au remplissage d'huile de fourche, en utilisant 500±2,5  CC d’huile spéciale.
Vérifier la quantité d’huile en mesurant le niveau par l’extrémité du fourreau (18).
La distance entre le voile d’huile et l’extrémité du fourreau doit être de 81 mm.
 
Avant la repose, éliminer l’huile sur le ressort (9) et sur le joint de ressort (12).
Remarque
Installer le ressort (9) en tournant le côté où les spires sont rapprochées vers le pied de fourche.
 
Installer les éléments suivants :
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Monter l’outil réf. 88713.0957 utilisé pour la dépose dans le trou latéral du joint de ressort (12).
Pousser l’outil vers le bas, puis positionner l’entretoise (C) sous le contre-écrou de la tige amortisseur (8).
Retirer l'outil réf. 88713.0958.
Visser le bouchon (7) sur la cartouche (8).
À l'aide d'une clé hexagonale, bloquer l'élément de réglage en détente et serrer le bouchon supérieur au couple de 30÷40 Nm.
Déposer l’entretoise (C) en exerçant une pression vers le bas sur l’outil (réf. 88713.0957).
Attention
L’élément de réglage du bouchon (7) doit être en fin de course sur le filet de la cartouche (8).
 
Soulever le fourreau externe (18) et visser le bouchon supérieur (7) au couple de 30÷40 Nm.
Régler en fonction du mode de conduite.
Inspection du tube gauche de la fourche avant
Placer le ressort sur un plan et mesurer la longueur libre (L).
Valeur limite :
-
270 mm.
Remplacer le ressort si sa longueur est supérieure à la valeur limite.
Examiner la surface externe des deux tubes plongeurs et la surface interne des deux fourreaux ; aucune rayure, irrégularité ou point de forçage ne doit être visible.
Vérifier la rectitude des tubes porteurs :
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Il est conseillé de remplacer les bagues de guidage (G) et (H) chaque fois que le plongeur a été dégagé du fourreau.
Assemblage du tube droit de la fourche avant
Placer le fourreau (18) sur le plongeur (19).
Avant l’assemblage, nettoyer l’huile sur le ressort (14).
Remarque
Installer le ressort (14) en tournant le côté où les spires sont rapprochées vers le pied de fourche.
 
Positionner l’ensemble fourreau de fourche gauche (2) en position verticale et procéder au remplissage d'huile de fourche, en utilisant 538±2,5  CC d’huile spéciale.
 
Positionner le bouchon supérieur (7) avec l'écrou (13), le tampon (15), la douille (20), l'agrafe et l'élément de pompage complet (17) sur le tube porteur (18) et le serrer au couple prescrit.
Repose de la fourche avant
Reposer les tubes de fourche à la hauteur indiquée sur la figure par rapport au té inférieur.
Positionner les tubes de fourche (2) et (1). Si les vis ont été retirées précédemment, lubrifier le filet et le dessous des vis (24) et (25) et les positionner dans leurs logements.
Serrer les vis (24) au couple de 24 Nm ±5% et les vis (25) au couple de 22 Nm ±5% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre) suivant la séquence 1-2-1.
Attention
Ne jamais utiliser la moto sans le pare-boue avant pour éviter que les durites de frein ne se prennent dans la roue au cours du freinage.