Les références en caractères gras à l’intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l’éclaté.

Ouvrir tous les colliers serre-flex de positionnement du câble capteur ABS avant (2) : se référer aux tables de la Sect. 7 - 6, Positionnement des câblages/durites flexibles

Déposer le garde-boue avant (Sect. 5 - 4, Dépose du garde-boue avant) et déposer la bride de support (4) du capteur de vitesse : la bride est fixée avec les deux vis de fixation (B) du garde-boue avant (côté gauche).

Avant de procéder à la repose, s'assurer que les parties de contact entre le capteur ABS avant (2) et son logement sur la bride de support (4) ne sont pas endommagées et sont parfaitement propres.

Vérifier l'entrefer entre le capteur ABS avant (2) et la roue crantée avant (C) comme indiqué à la Sect. 7 - 7, Réglage de l'interstice (airgap) capteur de roue crantée.

Serrer la vis (1) au couple de 7 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre), fixer la bride (4) avec le capteur au tube de fourche et reposer le garde-boue avant (Sect. 5 - 4, Repose du garde-boue avant).

Rétablir tous les colliers serre-flex pour le positionnement du câble capteur ABS avant (2) : se référer aux tables de la Sect. 7 - 6, Positionnement des câblages/durites flexibles.

Déposer la platine de support repose-pied droite (Sect. 7 - 15, Dépose des repose-pieds).

Ouvrir tous les colliers serre-flex pour le positionnement du câble capteur ABS arrière (5) : se référer aux tables de la Sect. 7 - 6, Positionnement des câblages/durites flexibles.

Déposer le capteur ABS arrière (5) de son logement sur la plaque porte-étrier arrière (7), en dévissant la vis (1) de fixation et récupérer le joint calibré (3).

Vérifier l'entrefer entre le nouveau capteur ABS arrière (5) et la roue crantée arrière (E) comme indiqué à la Sect. 7 - 7, Réglage de l'interstice (airgap) capteur de roue crantée.

Fixer le capteur à la plaque porte-étrier en serrant la vis (1) au couple prescrit (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Rétablir tous les colliers serre-flex pour le positionnement du câble capteur ABS arrière (5) : se référer aux tables de la
Sect. 7 - 6, Positionnement des câblages/durites flexibles.

Reposer la platine de support repose-pied droite (Sect. 7 - 15, Repose des repose-pied).

Vidanger le liquide hydraulique contenu dans les durites, en débranchant ces dernières du maître-cylindre et de l'étrier
(Sect. 4 - 3, Vidange du circuit de freinage).

Dévisser les quatre vis spéciales (20) de fixation des durites (10), (9), (8) et (7) sur le boîtier électronique ABS (6), en éliminant les joints (11).

S'il y a lieu de procéder au remplacement d'une ou de plusieurs durites, suivre la procédure indiquée au paragraphe « Positionnement des câblages/durites flexibles » pour déterminer le parcours de la durite à l'intérieur du véhicule.

Une installation incorrecte de la durite peut être à l'origine de dysfonctionnements dans le système de freinage et peut entraver les pièces en mouvement de la moto.

En particulier, utiliser une série de joints (11) neufs et serrer les vis (23) au couple de 23 Nm ±10% (Sect. 3 - 3, Couples de serrage du cadre).

Pour le remplissage du circuit, suivre les indications pour le remplacement du liquide du maître-cylindre ou de l'étrier auquel la durite est reliée (Sect. 4 - 3, Remplissage du circuit de freinage).

Chaque passage a été étudié pour ne pas gêner les organes en mouvement de la moto et ne pas risquer de les endommager ou de provoquer des anomalies de fonctionnement.