I riferimenti in grassetto all’interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Aprire tutte le fascette di posizionamento del cavo sensore ABS anteriore (2): fare riferimento alle tavole della Sez. 7 - 6, Posizionamento cablaggi/tubazioni flessibile

Rimuovere il parafango anteriore (Sez. 5 - 4, Smontaggio parafango anteriore) e smontare la staffa di supporto (4) del sensore di velocità: la staffa è fissata dalle due viti di fissaggio (B) del parafango anteriore (lato sinistro).

Prima di procedere al rimontaggio assicurarsi che le parti di contatto tra il sensore ABS anteriore (2) e la propria sede sulla staffa di supporto (4) non presentino danni e risultino perfettamente pulite.

Eseguire la verifica del traferro tra sensore ABS anteriore (2) e ruota fonica anteriore (C) come indicato alla Sez. 7 - 7, Regolazione AIR-GAP sensore ruota fonica.

Serrare la vite (1) alla coppia di 7 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio), fissare la staffa (4) col sensore allo stelo forcella e rimontare il parafango anteriore (Sez. 5 - 4, Rimontaggio parafango anteriore).

Ripristinare tutte le fascette per il posizionamento del cavo sensore ABS anteriore (2): fare riferimento alle tavola della Sez. 7 - 6, Posizionamento cablaggi/tubazioni flessibile.

Smontare la piastra porta pedana destra (Sez. 7 - 15, Smontaggio pedane).

Aprire tutte le fascette per il posizionamento del cavo sensore ABS posteriore (5): fare riferimento alle tavola della Sez. 7 - 6, Posizionamento cablaggi/tubazioni flessibile.

Smontare il sensore ABS posteriore (5) dalla propria sede sulla piastra portapinza posteriore (7), svitando la vite (1) di fissaggio e recuperare la guarnizione calibrata (3).

Eseguire la verifica del traferro tra il nuovo sensore ABS posteriore (5) e ruota fonica posteriore (E) come indicato alla Sez. 7 - 7, Regolazione AIR-GAP sensore ruota fonica.

Fissare il sensore alla piastra porta pinza serrando la vite (1) alla coppia prescritta (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Ripristinare tutte le fascette per il posizionamento del cavo sensore ABS posteriore (5): fare riferimento alle tavola della Sez. 7 - 6, Posizionamento cablaggi/tubazioni flessibile.

Rimontare la piastra porta pedana destra (Sez. 7 - 15, Rimontaggio pedane).

Scaricare il liquido idraulico contenuto nelle tubazioni scollegando queste ultime dalla pompa e dalla pinza (Sez. 4 - 3, Svuotamento circuito impianto frenante).

In caso sia necessario procedere alla sostituzione di una o più tubazioni eseguire quanto riportato nel paragrafo “Posizionamento cablaggi/tubazioni flessibile” per determinare il percorso del tubo all'interno del veicolo.

Una tubazione mal posizionata può causare un malfunzionamento dell'impianto frenante e può ostacolare le parti in movimento del motociclo.

In particolare utilizzare una serie di guarnizioni (11) nuove e serrare le viti (23) alla coppia di 23 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Per il riempimento dell'impianto seguire le indicazioni riportate per la sostituzione del liquido della pompa o della pinza a cui il tubo è collegato (Sez. 4 - 3, Riempimento circuito impianto frenante).

Nel caso di sostituzione della centralina idraulica ABS, quest'ultima viene fornita col circuito secondario già pieno di fluido; la centralina deve quindi essere montata e l'impianto riempito e spurgato come un impianto tradizionale.

Ogni passaggio è stato studiato per non interferire durante l'utilizzo della moto con organi che potrebbero danneggiarli o procurare anomalie nel loro funzionamento.