I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Rimuovere le viti (18) e (20), il distanziale (19) e sfilare il leveraggio di selezione del cambio completo di alberino di comando, molla e piastrina.

Se durante lo smontaggio si è proceduto alla separazione dei componenti del leveraggio di selezione è necessario inserire la molla (17) sull'alberino (16) nella posizione indicata nella foto. Ingrassare l'estremità filettata del perno eccentrico (15) e montarlo dalla parte superiore della leva cambio, fissandolo con il dado (13). Avvitare il dado fino a battuta (non serrare).

Posizionare correttamente la leva (16) rispetto alla piastrina (23). Il perno della leva deve risultare equidistante rispetto ai bordi della piastrina; per modificare detta posizione agire sull'apposito perno eccentrico (15) dopo aver allentato il controdado (13).

Serrare poi il dado (13) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Svitare la vite porta puntalino (5) ed estrarre la guarnizione (6), la molla (7) e la sfera (8) di scatto delle marce.

Svitare la vite (3) sul semicarter frizione e rimuovere il saltarello (4), la rosetta (2) e la molla (1).

Inserire sulla vite di fissaggio (3) del dispositivo fissa marce, la levetta fermo marce (4), orientandola come mostrato in figura, la rosetta (2), orientandola in modo che il lato che presenta lo spigolo vivo (D) sia rivolto verso il semicarter lato frizione e la molla (1), orientandola con l'aggancio (A) rivolto verso la levetta fermo marce. Posizionare l'aggancio (A) della molla sulla levetta fermo marce, come rappresentato in figura.

Impuntare la vite sul semicarter. Posizionare il terminale (B) della molla in appoggio alla nervatura (C) del semicarter, come mostrato in figura. Serrare la vite (3) alla coppia di 18 Nm (Min. 16 Nm - Max. 20 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore). Verificare il corretto funzionamento della molla muovendo manualmente la levetta fermo marce.

Dopo averli opportunamente ingrassati, installare la sfera (8), la molla (7) e la guarnizione (6) nel puntalino (5) fissa marce e avvitare il gruppo puntalino sul carter.

Bloccare il puntalino alla coppia di 30 Nm (Min. 27 Nm - Max. 33 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore) e avviate il gruppo puntalino sul carter.

Appoggiare l'attrezzo 88713.3334 sull'arpione cambio.

Posizionare l'attrezzo facendo passare il perno del motore (A) all'interno del foro dell'attrezzo, incastrare il perno (B) dell'attrezzo nell'arpione di spostamento cambio aiutandosi facendo pressione con la mano nel punto (C) verso destra.

Su questa posizione serrare prima la vite (18) alla coppia di 36 Nm (Min. 34 Nm - Max. 38 Nm) e poi la vite (20) alla coppia di 16 Nm (Min. 15 Nm - Max. 17 Nm), di fissaggio del leveraggio di selezione marce (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Rimuovere l'attrezzo e controllare che il piolino (D) posto sul tamburo cambio sia in asse con la tacca (E) presente sull'arpione cambio.

Con cambio in posizione di riposo verificare che la corsa della leva in fase di innesto e in scalata risulti uguale. Analoga situazione deve verificarsi anche con marcia inserita.

Agendo sulla leva comando cambio e contemporaneamente ruotando il pignone provare l'inserimento di tutte le marce in fase di innesto e in scalata.