ステアリングベアリングの遊びを調整するには、セクション4-3、ステアリングベアリングの遊びの調整を参照してください。

問題が解決しない場合は、ステアリングベアリング(5)および(6)の摩耗状態をチェックし、このセクションの"ステアリングチューブの構成部品の取り外し"に従い、必要に応じて交換します。

6～6.5mmにに調整したシム(A)を用意し、フォークのスリーブ上に取り付けます。またはフィラーゲージを使用します。

ナット (17) のネジ部にネジロック剤を塗布します。 ドエル (16) を固定しながら、ナット (17) を締め付けます。 フォークユニットを反対側に回します。 もう一方のドエルを同様に調整し、そのナットを固定します。

調整作業が完了したら、ステアリングを最大限に右側のポジションにし、フロントブレーキホースと下部トレーリスフレーム間に最低1mmの隙間があるかを点検します。層でない場合、右側アジャスター上の角度を減らします。

ステアリングヘッドとステアリングアンダーブラケットに固定されている構成部品は、電気ケーブルやフレキシブルなトランスミッションケーブルも含め、作業に支障がないかぎり取り付けたままでできます。

ツール(コード88713.1058)を使ってリングナット(12)を緩め、ステアリングシャフトから外します。

ステアリングシャフトから上部ベアリング(5)のオイルシール(8)、インナーリング(A)、およびボールクラウン(B)を抜き取ります。

下部ベアリング(6)のボールクラウン(B)を取り外します。

ステアリングシャフトには、下部ベアリング(6)のインナーリング(A)とオイルシール(18) が残ります。

図のようなタイプのユニバーサルプーラーを使って、インナーリング(A)とスペーサー(13)をステアリングシャフトから取り外し、ベースを損傷しないよう十分注意します。

オイルシール(8)および(18)、ベアリング(5)および(6)は、一度取り外したものは再使用しないでください。

適切なドリフトを使って、ベアリングのアウターリング (C) をステアリングチューブから取り外します。このとき、台座を損傷しないよう十分注意してください。

ナット(9)に抵抗しながらスクリュー(7)を緩めて外し、ワッシャー(11)と下部クランプ(4)をステアリングヘッドから取り外します。

スペーサー (10) の取り付けは、アウターリング (E) を使用して行います。取り付けは、ステアリングヘッドの下部の (F) の部分でなければなりません。

スクリュー(23)を10Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

下部クランプ(4)にスクリュー(7)をワッシャー(11)と一緒に取り付けます。

ナット(9)を45Nm±5%のトルクで締め付け(セクション 3-3、フレーム締め付けトルク)、スクリュー(7)を抵抗させます。

ステアリングチューブのベアリング(5)および(6) は同じものですが、逆に取り付けないでください。

ベアリング(5)および(6)のアウターリング(C)をステアリングチューブに取り付けるには、ツール(部品番号：88713.1062)が必要です。 以下の手順に従ってください:

ステアリングシャフトにワッシャー(13)、縁を上に向けたオイルシール(18)、下部ベアリング(6)のインナーリング(L) を挿入します。ベアリングは挿入する前に10分ほど120 ℃で暖めておきます。

ステアリングシャフトにドリフト(コード88713.1072)を挿入します。 少なくとも10～15秒はインナーリング(L)をオイルシール(18)に手で押し付けます。

ボールクラウン(B)をグリースで潤滑し、フレーム上部アウターリング(C)に挿入します。

上部ベアリング(5)のインナーリング(A)を直径が大きい方を上に向けてステアリングチューブに取り付けます。

調整用リングナット(12)を手で締めて、オイルシール(8)にしっかり押し付けます。

リングナット(12)に専用ブッシュ(部品番号：88713.1058)を取り付け、その上にトルクレンチを取り付けます。

調整リングナット(12)を30Nm±5%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

ステアリングヘッド (2) をリングナット (12) に取り付けます。この時フォークレッグの位置がステアリングアンダーブラケットに合うようにします。 セクション7-10.1、フロントフォークの取り付けの記載に従い、フォークレッグを配置します。

ステアリングヘッドにスクリュー(3)を24Nm±5%のトルクで固定します(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

ホースガイド(27)を回転止め歯(M)上に取り付け、スクリュー(24)を8Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション
3 - 3、フレーム締め付けトルク)。