ブレーキシリンダーの製造メーカーは、その安全上の重要性を考慮し、シリンダーの内部に決して手を加えないよう指示しています。 オーバーホールを適切に実施しないと、ライダーに重大な危険をもたらす可能性があります。

交換作業は、次の部分に限定してください: 操作レバー、タンクとその固定パーツ一式、およびシリンダー固定部に限定してください。

ABSフロントブレーキシステムに関しては、以下のセクションも参照して下さい： セクション7 - 5、ABSシステム機能インフォメーション、セクション 7 - 6、システムの構成部品 、セクション 7 - 7、ABS部品メンテナンス

リアブレーキレバーをフットペグプレートブラケットに固定しているピン (5) を外し、スプリング (6)、フットペグレバー一式 (9)、およびOリング (24) を抜き取ります。

ブレーキペダル(9)の内側にあるブッシュ(14)を交換する場合は、プレスを使って新しいブッシュをペダルの外側から2mmの位置に取り付けます。

リアブレーキコントロールでの作業が完了したら、セクション4-3、ギアチェンジペダルとリアブレーキペダルの調整に従ってブレーキペダルの位置を確認する必要があります。

スプリング (6) とピボットピン(5) をフットペグプレートに取り付けます。このときスプリング (6) を図に示されているよう取り付け、ボルトをいっぱいまで取り付けます。

リアブレーキシリンダー-ABSコントロールユニット(27)(796 ABS)またはホース(3)(796)をシール(2)と共にリアブレーキシリンダー(17)上に配置し、専用スクリュー(1)で固定します。

リアブレーキシリンダー-ABSコントロールユニット(27)ホースおよびシリンダー-タンク(16)ホースを交換する場合は、シリンダー上のコネクターの配置に注意して下さい。

ホース(3)(16)を図示のように配置し、スクリュー(1)を23Nm±10%のトルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク)。

ロッド (19)、スプリング (11)、およびフォーク (15) 一式を分解した場合は、ロッド (19) にナット (25) をねじ込み、 続いてフォーク (15) にロッドを取り付けて、図にある寸法が得られるまでねじ込みます。

ロッドを固定し、フォーク(15)に対してナット(25)を7.5Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

スクリュー(18)を23Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション 3 - 3、フレーム締め付けトルク)。

右側フットペグをリアスイングアームに、潤滑したスクリュー(A)を利用して固定し、スクリュー(B)を使用してエンジンに取り付けます。 スクリュー(A)を55Nm± 5%、スクリュー(B)は36Nm±10%のトルクで図示の順に締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

ブレーキキャリパーの製造メーカーは、その安全上の重要性を考慮し、シリンダーの内部に決して手を加えないよう指示しています。 オーバーホールを適切に実施しないと、ライダーに重大な危険をもたらす可能性があります。

ABSフロントブレーキシステムに関しては、以下のセクションも参照して下さい： セクション7 - 5、ABSシステム機能インフォメーション、セクション 7 - 6、システムの構成部品 、セクション 7 - 7、ABS部品メンテナンス

ブレーキパッドの交換については、セクション4-3、ブレーキパッドの摩耗点検と交換を参照してください。

スピードセンサー(A)を取り外すには、キャリパーマウントプレートの固定スクリュー(B)を緩めて外します。このとき、スペーサーに注意してください。

スピードホイールセンサー(796ABS)の交換は、セクション7-6、リアフォニックホイールセンサーの交換を参照してください。

ブレーキホースを交換した場合や、リアブレーキシステムの部品を 1 つでも取り外した場合は、シリンダー、キャリパー、コントロールユニット上のコネクターの向きに注意してください。

ホースを正しい位置に取り付けないと、ブレーキシステムの機能に支障をきたしたり、車両の可動パーツに接触したりする恐れがあります。

スピードセンサー(A)が取り外されている場合は、スペーサーと共にキャリパーマウントプレート上に配置し、スクリュー(B)を1Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

ブレーキホースをブレーキキャリパーに固定する際は、専用の銅製ガスケット(2)をコネクターに挟み込んでください。 図示されているように、ホース(6) のコネクターをキャリパー上に方向を定めます。

専用スクリュー(1)を23Nm±10%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

リアブレーキキャリパー (30) をブレーキディスクに挿入し、キャリパーマウントプレートの穴に合わせます。 スクリュー (29) のネジ部と裏面にグリースを塗布します。 スクリュー(29)を25Nm±5%のトルクで締め付けます(セクション3-3、フレーム締め付けトルク)。

センサー(A)とブレーキディスク固定スクリュー(B)間のエアギャップは0.6~2.2mmでなければなりません。