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 Spare parts catalogue
Importante
As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
Desmontagem da forquilha dianteira
Antes de proceder à remoção do componente em questão, é necessário retirar da moto as peças indicadas a seguir:
 
Importante
Nem todas as peças descritas neste capìtulo são fornecidas como peças de substituição individuais: estão identificadas para uma melhor compreensão da operação.
 
Desaperte os parafusos (25) de fixação das jarras da forquilha à cabeça de direcção (23).
Desaperte os parafusos (24) de fixação das jarras da forquilha à base da direcção (22).
Puxe as jarras (2) e (1) para baixo para efectuar todas as operações de revisão necessárias.
Revisão da forquilha dianteira
Notas
É aconselhável desapertar a tampa (7) da jarra da forquilha quando ainda está montado no veìculo.
Notas
As ferramentas especìficas para efectuar a revisão da forquilha estão indicadas na Secção 3 - 4, Ferramentas especìficas do subchassi.
Decomposição da jarra direita da forquilha dianteira
Desaperte a tampa superior (7).
Retire a tampa (7) completa.
Monte a ferramenta especial cód. 88713.0957, inserindo os pernos (A) nos orifìcios da junta da mola e bloqueando-a com o parafuso (B).
Empurre a ferramenta para baixo para comprimir a mola e, de seguida, instale o espaçador (C) da ferramenta por baixo da contraporca do cartucho (13).
Desaperte a tampa (7) accionando a tomada de chave (D) e fazendo reacção na contraporca.
Retire a tampa (7).
 
Insira a ferramenta cód. 88713.0958 apertando-a na jarra da bomba.
Faça pressão para baixo vencendo a carga da mola e extraia o espaçador (C).
Retire a ferramenta 88713.0957 e extraia o tubo de pré-carga (12).
Retire a mola (9) e descarregue o óleo do interior da jarra bombeando com a bainha externa (18) e com o cartucho do amortecedor (8).
Atenção
Com este movimento, pressuriza-se o óleo que será expulso da jarra.
Dirija o jacto de óleo para dentro de um recipiente para evitar o contacto.
Aperte a corrediça (6) num torno com garras de protecção.
Desaperte o parafuso (3).
Retire o parafuso de regulação (3) recuperando a junta de vedação (4).
Extraia o cartucho do amortecedor (8) completo e retire o casquilho de centragem (10).
Extraia o raspador de pó (E) da bainha externa (18) com a ajuda de uma chave de parafusos.
Retire o anel de retenção (F).
Importante
Tenha cuidado para não danificar a bainha externa (18) e a corrediça (6).
Extraia a bainha externa (18) da corrediça (6), dando golpes em sucessão rápida, para contrariar a resistência do casquilho guia (G).
Retire o casquilho (H) da corrediça inserindo a ponta de uma chave de parafusos na abertura do casquilho.
 
Retire da corrediça (6):
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Decomposição da jarra esquerda da forquilha dianteira
Desaperte a tampa superior (7).
Retire a tampa superior (7) juntamente com a porca (13), o tampão (15), a bucha (20), a mola e a bomba completa (17).
Retire a mola (14) e descarregue o óleo do interior da jarra bombeando com a bainha externa (18).
Atenção
Com este movimento, pressuriza-se o óleo que será expulso da jarra.
Dirija o jacto de óleo para dentro de um recipiente para evitar o contacto.
Extraia o raspador de pó (E) da bainha externa (18) com a ajuda de uma chave de parafusos.
Retire o anel de retenção (F).
Importante
Tenha cuidado para não danificar a bainha externa (18) e a corrediça (19).
Extraia a bainha externa (18) da corrediça (19), dando golpes em sucessão rápida, para contrariar a resistência do casquilho guia (G).
Retire o casquilho (H) da corrediça inserindo a ponta de uma chave de parafusos na abertura do casquilho.
 
Retire da corrediça (19):
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Decomposição da haste direita da forquilha dianteira
Apoie a mola numa superfìcie e meça o comprimento livre (L).
Limite de serviço:
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270 mm.
Substitua a mola se o comprimento não estiver dentro deste limite.
Examine a superfìcie externa das duas corrediças e a superfìcie interna das duas bainhas; não devem existir estrias, degraus ou pontos de forçagem.
Verifique se os tubos de transporte estão rectos:
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Sempre que se remove o tubo corrediço da bainha, convém substituir os casquilhos guia (G) e (H).
Remontagem da forquilha dianteira
Posicione a bainha (18) no tubo corrediço (6).
Insira o casquilho de centragem (10).
Insira o cartucho do amortecedor (8) completo.
Instale a junta de vedação (4) e aperte o parafuso de regulação (3).
Posicione o conjunto da haste esquerda (2) na posição vertical e proceda ao enchimento do óleo da forquilha, utilizando 500±2,5 CC de óleo especìfico.
Verifique a quantidade de óleo medindo o nìvel do óleo na extremidade da bainha (18).
A distância entre a camada do óleo e a extremidade da bainha deve ser de 81 mm.
 
Antes da remontagem, elimine o óleo presente na mola (9) e na junta da mola (12).
Notas
Instale a mola (9), colocando a parte com as espiras aproximadas virada para o pé da forquilha.
 
Instale os seguintes componentes:
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Monte a ferramenta cód. 88713.0957 usada na desmontagem no orifìcio lateral da junta da mola (12).
Empurre a ferramenta para baixo, depois posicione o espaçador (C) por baixo da contraporca do cartucho (8).
Remova a ferramenta cód. 88713.0958.
Enrosque a tampa superior (7) no cartucho do amortecedor (8).
Bloqueie o regulador de extensão com uma chave hexagonal e aperte a tampa superior a 30÷40 Nm.
Retire o espaçador (C) pressionando a ferramenta (cód. 88713.0957) para baixo.
Atenção
O regulador da tampa (7) deve estar encostado à rosca do cartucho do amortecedor (8).
 
Levante a bainha externa (18) e aperte a tampa superior (7) a um binário de 30÷40 Nm.
Afine os reguladores de acordo com as exigências de condução.
Inspecção da haste esquerda da forquilha dianteira
Apoie a mola numa superfìcie e meça o comprimento livre (L).
Limite de serviço:
-
270 mm.
Substitua a mola se o comprimento não estiver dentro deste limite.
Examine a superfìcie externa das duas corrediças e a superfìcie interna das duas bainhas; não devem existir estrias, degraus ou pontos de forçagem.
Verifique se os tubos de transporte estão rectos:
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Sempre que se remove o tubo corrediço da bainha, convém substituir os casquilhos guia (G) e (H).
Remontagem da forquilha dianteira
Posicione a bainha (18) no tubo corrediço (19).
Antes da remontagem, elimine o óleo presente na mola (14).
Notas
Instale a mola (14), colocando a parte com as espiras aproximadas virada para o pé da forquilha.
 
Posicione o conjunto da haste esquerda (2) na posição vertical e proceda ao enchimento do óleo da forquilha, utilizando 538±2,5 CC de óleo especìfico.
 
Posicione a tampa superior (7) juntamente com a porca (13), o tampão (15), a bucha (20), a mola e a bomba completa (17) no tubo de suporte (18) e aperte-o de acordo com o binário prescrito.
Remontagem da forquilha dianteira
Proceda à remontagem das hastes colocando-as, relativamente à base da direcção, à altura indicada na figura.
Posicione as hastes (2) e (1) da forquilha. Se anteriormente removidos, lubrifique a rosca e a parte inferior dos parafusos (24) e (25) e coloque-os nas suas sedes.
Bloqueie os parafusos (24) a um binário de 24 Nm ±5% e os parafusos (25) a um binário de 22 Nm ±5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi), com a sequência 1-2-1.
Atenção
Não utilize a moto sem o guarda-lamas dianteiro, para evitar que as tubagens do travão interfiram com a roda durante a travagem.