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 Ersatzteilkatalog
Wichtig
Die fett gedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Drosselklappenkörpers
Den Stecker (A) des Hauptkabelbaums vom Potentiometer (2) trennen.
Den Stecker (B) des Hauptkabelbaums vom Lufttemperatursensor (7) abziehen.
Den Stecker (C) des Hauptkabelbaums vom Schrittmotor (31) trennen.
Den Luftdrucksensor (21) am Drosselklappenkörper aushaken und den Stecker (D) des Hauptkabelbaums trennen.
Die Clip-Schelle (E) aushaken und die Druck- und Rücklaufleitung vom Rahmen lösen.
Die Schellen (17) für die Befestigung des Drosselklappenkörpers an den Ansaugkrümmern (11) lockern.
Die Stecker (F) des Hauptkabelbaums von den Einspritzdüsen (10) trennen.
Den kompletten Drosselklappenkörper (26) vom Motorrad abziehen.
Ggf. die Schellen (3) zur Befestigung des Drosselklappenkörpers an den Schläuchen (4) und (16) lockern und letztere abnehmen.
Zum Ausbau des Potentiometers (2) vom Drosselklappenkörper die zwei Schrauben (27) lösen.
Ausbau der Einspritzdüsen
Die Schellen (8) zur Befestigung der Einspritzdüsen an der Förderleitung (28), der Rücklaufleitung (29) und der Verbindungsleitung der Einspritzdüsen (30) lockern.
Zum Ausbau der Einspritzdüsen vom Drosselklappenkörper die Schrauben (25) abschrauben, hierbei auf die U-Scheiben (24) achten.
Einbau der Einspritzdüsen
Die O-Ringe der Einspritzdüsen schmieren.
An den Einspritzdüsen nun die Druckleitung (28), die Rücklaufleitung (19) und die Verbindungsleitung der Einspritzdüsen (30) erneut montieren und mit den Schellen (8) anziehen.
Die U-Scheiben (24) auflegen und die Schrauben (25) anziehen.
Die ggf. ausgetauschte Schrumpfummantelung (6) auf die Schläuche (28) und (29) streifen und gemäß Abbildung bündig gegen die Schelle (8) schieben.
Den Heißlufttrockner auf 150 °C einstellen. Bei gebogenen Schläuchen die Ummantelung „aufschrumpfen“, hierzu den Heißlufttrockner in ca. 15 mm. Abstand von der Ummantelung halten. Den Trockner mehrmals über die Ummantelung führen (durch ständiges Hin- und Herbewegen von einem zum anderen Ende), ohne länger an einer Stelle zu verweilen.
Wichtig
Die Hülle ist nur für die unbedingt erforderliche Schrumpfzeit zu erwärmen (nicht übertreiben).
 
Ausbau des Schrittmotors
Im mittleren Teil des Drosselklappenkörpers ist der Schrittmotor (31) eingebaut:
zur Abnahme die beiden Schrauben (32) abschrauben und die Leitungen (G) vom Drosselklappenkörper abnehmen.
Hinsichtlich der Stepperfunktion siehe Abschn. 6 - 12, Schrittmotor.
Einbau des Schrittmotors
Die Leitungen (G) auf den Drosselklappenkörper streifen.
Den Schrittmotor (31) mit Halter am Drosselklappenkörper durch Ansetzen der Schrauben (32) ausrichten.
Die Schrauben (32) festziehen.
Einbau des Drosselklappenkörpers
Die ggf. abgenommenen Schläuche (4) und (16) mit den Schellen (3) wieder am Drosselklappenkörper anbringen, hierbei Schläuche und Schellen gemäß Abbildung ausrichten.
Hinweis
An der Krümmermuffe (16) des senkrechten Zylinders ist der Lufttemperatursensor (7) montiert, bei der erneuten Montage ist daher Bezug auf den Abschn. 6 - 12, Luftdrucksensor, zu nehmen.
Achtung
Der Schlauch (16) mit Lufttemperatursensor (17) muss auf der Seite des Potentiometers (2) des Drosselklappenkörpers installiert werden.
 
Hinweis
Die Schläuche müssen mit der Seite kleineren Durchmessers an den Drosselklappenkörper angeschlossen werden.
 
Die Muffen am Drosselkörper auf Anschlag bringen, dabei die Formverbindungslinien (M) der Muffen mit den rechten Rand der Sockel (H) des Drosselklappenkörpers, so wie auf der Abbildung dargestellt, auf Übereinstimmung bringen.
Die Schellen mit einem Anzugsmoment von 1,5 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen, sie dabei, so wie auf der Abbildung dargestellt, ausrichten und darauf achten, dass sie nicht aus den Muffensitzen (L) heraustreten.
Den kompletten Drosselklappenkörper (26) am Motorrad anbringen.
Die Schellen (17) auf die Ansaugkrümmer (11) streifen und gemäß Abbildungen ausrichten.
Den Drosselklappenkörper (26) mit der Rolle nach rechts ausrichten (zur Fahrtrichtung) und bündig in die Ansaugkrümmer einführen.
Die Schellen (17) mit einem Anzugsmoment von 1,5 Nm ± 10 % (Abschn. 3 - 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) anziehen und darauf achten, dass sie nicht aus den Randprofilen der Ansaugkrümmer heraustreten.
Die Stecker (F) des Hauptkabelbaums an die Einspritzdüsen (10) anschließen.
Den Luftdrucksensor (21) am Drosselklappenkörper einfügen, die Schläuche des Drucksensors am Ansaugkrümmer einfügen und den Stecker (D) am Hauptkabelbaum anschließen.
Den Stecker (C) des Hauptkabelbaums am Schrittmotor (31) anschließen.
Den Stecker (B) des Hauptkabelbaums an den Lufttemperatursensor (7) anschließen.
Den Stecker (A) des Hauptkabelbaums am Potentiometer (2) anschließen.
Die Druck- und Rücklaufleitung durch Einhaken an der Clip-Schelle (E) am Rahmen feststellen.
 
 
Anordnung der Leitungen am Drosselklappenkörper