Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Dévisser la vis (29) pour libérer le passe-câble (28) avec l'entretoise (30).

Pour déposer les poulies culasses, monter l’outil 88713.3152 sur la poulie pour empêcher sa rotation et, à l’aide de la douille de l’outil, réf. 88700.5644 insérée dans une clé dynamométrique ou à cliquet, desserrer la bague (13) de fixation de la poulie.

Immobiliser la poulie motrice sur le carter moteur à l'aide de la clé de l'outil 88700.5644 et utiliser la douille de l'outil pour desserrer la bague de fixation (6).

Déposer l'entretoise (5) et le jonc (25).

Pour l'assemblage, insérer la poulie (16) sur le moyeu (17) en faisant coïncider le point (G) de calage de la poulie avec la pointe (H) de calage du moyeu.

Insérer la rondelle (15) jusqu'en butée sur la poulie en alignant le repère (I) de calage, le point (G) de calage de la poulie et la pointe (H) de calage du moyeu.

Lors de la repose, veiller à ce que le poinçonnage « B » sur le flasque d'écartement et le poinçonnage « A » sur la poulie et sur la rondelle coïncident.

Insérer l'outil 88713.3152 dans les poulies pour les immobiliser.

Appliquer une fine couche de graisse du type spécifié sur le filet et sous la tête de la bague (13), puis poser la rondelle (14) et la bague.

Utiliser la douille de l'outil 88700.5644 et une clé dynamométrique pour serrer les bagues (13) au couple de 71 Nm (Min. 64 Nm - Max. 78 Nm) (Sect. 3 -3, Couples de serrage moteur).

Poser le jonc de retenue (25) sur l'arbre de renvoi distribution, côté poulies. Utiliser le capuchon de protection réf. 88700.5749 et le jet pour le mettre en place.

Positionner sur l'arbre de renvoi distribution la première clavette (26), la poulie interne (22), la rondelle de guidage (10) et la seconde clavette (24).

Pour empêcher les desserrages accidentels qui pourraient causer de graves dommages au moteur, il faut fixer toutes les poulies de distribution avec des écrous annulaires autofreinés neuves.

Immobiliser les poulies à l'aide de la clé de l'outil 88700.5644 et, à l'aide de la douille de l'outil insérée dans une clé dynamométrique, serrer l'écrou annulaire autofreiné au couple de 71 Nm (Min. 64 Nm - Max. 78 Nm (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Si le tendeur fixe (11) a été déposé, y appliquer le frein-filet prescrit et le serrer au couple de 20 Nm (Min. 18 Nm - Max. 22 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Tourner le vilebrequin pour porter le piston du cylindre horizontal au P.M.H. en phase d'explosion. Cette position s'obtient en alignant le repère de calage (P) de la poulie (8) du renvoi de distribution et le repère (Q) sur le couvercle d'embrayage.

Introduire l'outil réf. 88713.2011 dans le logement du couvercle d'alternateur pour immobiliser le vilebrequin et l'immobiliser avec l'axe spécial.

Immobiliser l'arbre à cames des deux culasses en vissant l'outil réf. 88713.2282 dans le flasque-palier latéral.

Poser la courroie de distribution horizontale (9) et la courroie de distribution verticale (23) en utilisant exclusivement les mains sans modifier l'alignement des poulies.

Placer les tendeurs (21) sur le cylindre vertical et sur le cylindre horizontal. Visser la vis (27) et la vis (20), sans les serrer au couple, de sorte que les tendeurs puissent tourner.

Contrôler la valeur de mise en tension et le réglage éventuel, comme décrit au paragraphe « Mesure de la tension des courroies de distribution » (Sect. 6 - 13).

Une fois la valeur correcte de mise en tension des courroies obtenue, s'assurer que les vis (20), (27) et (12) sont serrées au couple de 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Toutes les fois que le remplacement d'un organe de la distribution est effectué, il est de règle de vérifier le calage (Sect.
9 - 4.1,Ensemble culasses : contrôles et réglages).

Retirer les outils réf. 88713.2282 des flasques-paliers latéraux (E), enduire les vis (F) de frein-filet du type prescrit, les reposer avec leur rondelle et les serrer au couple de 3 Nm (Min. 2 Nm - Max. 3 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Retirer l'outil de blocage du vilebrequin 88713.2011 en dévissant d'abord l'axe puis la vis de l'outil.

Serrer les vis au couple de 5 Nm (Min. 4,5 Nm - Max. 5,5 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Positionner le passe-câble (28) avec l'entretoise (30) sur le couvercle (2) et insérer la vis (29).

Serrer la vis (4), les vis (3) et (29) au couple de 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).