As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Para regular a folga dos rolamentos da direcção, siga as indicações da Secção 4 - 3, Regulação da folga dos rolamentos da direcção.

Se não conseguir resolver os problemas detectados, verifique o estado de desgaste dos rolamentos da direcção (5) e (6) e substitua-os, se necessário, como indicado no parágrafo “Desmontagem dos componentes da coluna de direcção” desta secção.

Use um calço calibrado (A), inserido na bainha da forquilha, de 6÷6,5 mm, ou um calibre.

Aplique trava-roscas na rosca da porca (17). Mantendo o pino (16) seguro, bloqueie a porca (17). Rode o grupo da forquilha para o lado oposto: proceda do mesmo modo para regular o outro pino e bloqueie a respectiva porca.

Todos os componentes que estão fixos à cabeça e à base de direcção, incluindo os cabos eléctricos e as transmissões flexìveis, podem permanecer montados, desde que não interfiram com as operações a efectuar.

Com a ferramenta cód. 88713.1058 desaperte a anilha (12) e retire-a do perno de direcção.

Retire do perno de direcção o anel de vedação (8), o anel interno (A) e a coroa de esferas (B) do rolamento (5) superior.

Retire a coroa de esferas (B) do rolamento inferior (6).

No perno permanecerá posicionado o anel interno (A) do rolamento inferior (6) e o respectivo anel de vedação (18).

Utilize um extractor universal (do tipo representado) para retirar o anel interno (A) e o espaçador (13) do perno da direcção, tendo cuidado para não danificar o alojamento.

Os anéis de vedação (8) e (18) e os rolamentos (5) e (6) removidos não devem ser reutilizados.

Retire os anéis externos (C) dos rolamentos da coluna de direcção utilizando um punção adequado, tendo cuidado para não danificar as sedes.

Fazendo força nas porcas (9), desaperte e retire os parafusos (7), as anilhas (11) e a cavilha inferior (4) da cabeça de direcção.

O assentamento dos espaçadores (10) deve ser efectuado através do anel externo (E) e a reacção ao assentamento deve ser efectuada nas zonas (F) na parte inferior da cabeça da direcção.

Aperte os parafusos (23) a um binário de 10 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Introduza os parafusos (7) com as anilhas (11) na cavilha inferior (4).

Aperte as porcas (9) a um binário de 45 Nm ±5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi) fazendo força nos parafusos (7).

Os rolamentos (5) e (6) da coluna de direcção são iguais, mas é absolutamente necessário não trocar os componentes.

Para montar os anéis externos (C) dos rolamentos (5) e (6) na coluna de direcção, é necessário utilizar a ferramenta 88713.1062; proceda do seguinte modo:

Insira no perno da direcção a anilha (13), o anel de vedação (18) (com o rebordo virado para cima) e o anel interno (L) do rolamento inferior (6), depois de o aquecer durante cerca de 10 minutos a uma temperatura de 120 °C.

Insira no perno da direcção o tampão cód. 88713.1072. Pressione o anel interno (L) sobre o anel de vedação (18), exercendo uma certa pressão manual durante pelo menos 10-15 segundos.

Insira no anel externo superior (C) do chassi, a coroa de esferas (B) devidamente lubrificada.

Monte na coluna de direcção o anel interno (A) do rolamento superior (5), com a parte de diâmetro superior virada para cima.

Aperte manualmente a anilha (12) de regulação até encostá-la ao anel de vedação (8).

Posicione na anilha (12) a bucha especial cód. 88713.1058 e aplique a chave dinamométrica.

Aperte a anilha de regulação (12) a um binário de 30 Nm ±5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Instale a cabeça de direcção (2) na anilha (12), fazendo coincidir as sedes das hastes da forquilha com os orifìcios correspondentes na base da direcção. Volte a posicionar as jarras da forquilha como indicado na Secção 7 - 10,.1 “Remontagem da forquilha dianteira”.

Bloqueie o parafuso (3) na cabeça de direcção a um binário de 24 Nm ±5% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Apoie os passa-tubos (27) nos dentes anti-rotação (M) e aperte os parafusos (24) a um binário de 8 Nm ±10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).