I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Il mozzo posteriore è un particolare molto importante in riferimento alla sicurezza dinamica del motociclo; è pertanto assolutamente vietato intervenire al suo interno a tal proposito si può richiedere il mozzo completo a ricambi cod. 756.2.006.1A.

In caso siano da sostituire, svitare da perno ruota (27) le viti (33) e rimuovere le spine di riferimento (32).

Il disco deve essere perfettamente pulito, cioè senza ruggine, olio, grasso od altra sporcizia, non deve presentare profonde rigature.

Per il limite di usura del disco freno vedere Sez. 3 - 1.1, Freni idraulici.

Procedere al rimontaggio del disco freno posteriore (26) serrando le viti (34) alla coppia di 25 Nm ±5% e (33) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Posizionare la ruota fonica (30) e fissarla serrando le viti (31) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio)

Qualora nello smontaggio fosse stato rimosso il perno (2) di riferimento piastra portapinza, applicare nel rimontaggio frenafiletti prescritto, impuntarlo sul forcellone e serrare alla coppia di 33 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Prima del rimontaggio applicare grasso prescritto sulla sede del mozzo eccentrico (17), sulla piastra portapinza (16) dove andranno posizionati gli anelli (15) a loro volta ingrassati.

Rimontare l'altra rosetta (14) e bloccare la piastra portapinza (16) installando l'anello seeger (19) nell'apposita gola (E) presente sul mozzo, orientandolo con lo spigolo vivo rivolto verso l'esterno.

Ruotare il mozzo eccentrico (17) portando l'asse orizzontale (L) del foro mozzo (F) al di sopra dell'asse orizzontale (G) della sede mozzo e comunque sino al raggiungimento della quota di interasse tra foro mozzo (F) e foro perno forcellone (H) come riportata in figura.

Inserire sul perno ruota (27) l'anello interno (18), orientandolo con la parte conica verso il perno, come mostrato in figura e serrare le viti (3) alla coppia di 31 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) seguendo la sequenza 1-2-1.

Fissare i passatubi (25) al forcellone, orientandoli come mostrato in figura, impuntando le viti (24) e serrarle alla coppia di 1 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Inserire la pinza freno posteriore (A) sul disco freno e allinearla ai fori della piastra portapinza. Applicare grasso su filetto e sottotesta delle viti (B). Serrare le viti (B) alla coppia di 25 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Rimuovere il mozzo eccentrico posteriore come descritto nel capitolo “Smontaggio mozzo eccentrico posteriore a perno ruota posteriore” di questa sezione.

Liberare il tubo freno posteriore e il cavo sensore velocità dal pattino catena inferiore (8) e dalla protezione superiore (13) e inferiore (12) svitando le viti (9).

Fare riferimento per la verifica dei giochi dei cuscinetti di supporto alla Sez. 7 - 1, Revisione cuscinetti ruota anteriore.

Dopo aver effettuato il controllo del gioco dei cuscinetti di supporto è possibile effettuare la rimozione del forcellone posteriore (4).

Contrastare il dado (16) svitare la vite (15) sul braccio destro del perno forcellone.

Limite di servizio: (0,3 mm) (Sez. 3 - 1.1, Ruota posteriore).

È consentito un gioco laterale fino a 0,1 mm.

Se la lama o il rasamento di spessore 0,10 mm fatica ad entrare non è necessario introdurre alcun rasamento. In caso contrario sono disponibili rasamenti da 0,20 mm e da 0,10 mm con i quali ristabilire il gioco prescritto.

NON montare mai rasamenti da 0,1 mm sul lato sinistro.

Il pacco rasamenti sinistro deve essere max. 2 mm (1,8+0,2 max.).

L'oscillazione laterale dell'estremità posteriore del forcellone deve risultare contenuta entro 1 mm.

Applicare grasso su entrambi i lati del rasamento (22) scelto durante la verifica del gioco assiale (vedi paragrafo “Verifica gioco assiale forcellone” di questo capitolo). Posizionare il forcellone sul motore frapponendo sul lato destro il rasamento (22) scelto.

Spingere il braccio sinistro del forcellone contro al blocco motore, ed installare fra braccio destro e motore il rasamento (22) scelto durante la verifica del gioco assiale.

Contrastando il dado (16) serrare la vite (15) alla coppia di 18 Nm ±5% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Serrare le viti (9) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) rispettando la sequenza indicata.

Fissare il tubo freno posteriore e il cavo sensore velocità al forcellone posteriore (4) montando il pattino catena inferiore (8) e la protezione superiore (13) e inferiore (12) impuntando le viti (9).

Serrare le viti (9) alla coppia di 5 Nm ±10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) rispettando la sequenza indicata.

Nella versione ABS prestare attenzione affinchè il cavo sensore velocità (A) sia collocato sulla "destra" della nervatura presente all'interno del pattino catena stesso (8) o (13), come mostrato in figura.