I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Nella versione ABS svitare le viti (31) per rimuovere il passatubo (3) e recuperare i distanziali (4).

Sganciare le alette (B) e liberare il tubo di drenaggio (12) dal coperchio (A) sul coperchio alternatore (Sez. 9 - 8, Smontaggio coperchio alternatore).

Scollegare i connettori (F) delle bobine dal cablaggio principale (Sez. 6 - 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo).

Svitare le viti (16) e recuperare i distanziali (17), estrarre verso l'alto la scatola filtro, facendo attenzione ai gommini (19).

Per la rimozione del filtro aria procedere come riportato alla Sez. 4 - 3, Sostituzione e pulizia filtri aria.

Se precedentemente rimossa, posizionare la fascetta (1) sul tubo di drenaggio (2).

Montare il tubo di drenaggio (2) sulla scatola filtro, orientandolo in modo da fare coincidere lo scasso (A) del tubo con la freccia (B) della scatola filtro.

Per le rimanenti operazioni di rimontaggio effettuare tutte le operazioni di smontaggio in ordine inverso, posizionando i cablaggi come indicato alla Sez. 6 - 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo.

Inserire la valvola sfiato olio (14) nel foro del semicarter lato frizione allineando il foro (L) della valvola con il foro filettato (H) del semicarter e impuntando la vite (13).

Serrare la vite (13) alla coppia di 10 Nm (Min 9 Nm - Max 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Assicurarsi che sulla scatola filtro siano montati i gommini (19).

Verificare che le fascette (G) siano posizionate correttamente sui collettori d'aspirazione (H), con le viti di fissaggio posizionate come mostrato in figura.

Avvitare e serrare alla coppia di 10 Nm ± 10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) le viti (16) con distanziali (17) sulla scatola filtro.

Serrare alla coppia di 1,5 Nm ± 10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio) le fascette (G) dei manicotti (H).

Collegare i connettori (F) delle bobine dal cablaggio principale (Sez. 6 - 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo).

Nella versione ABS rimontare il passatubo (3) sul coperchio testa cilindro verticale impuntando le viti (31) con distanziali (4).

Serrare le viti (31) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max.11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Riposizionare il tubo sfiato olio (2) e il tubo stepper motor (20) e serrare la fascetta (1) e (5) alla coppia di 1,5 Nm ± 10% (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Bloccare il tubo di drenaggio (12) con le fascette al telaio e sotto al coperchio (A) del coperchio alternatore (Sez. 9 - 8, Rimontaggio coperchio alternatore) e riagganciare le alette (B).