As referências em negrito deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Na versão ABS, desaperte os parafusos (31) para retirar o passa-tubo (3) e recupere os espaçadores (4).

Desengate as aletas (B) e libere o tubo de drenagem (12) da tampa (A) na tampa do alternador (Secção 9 - 8, Desmontagem da tampa do alternador).

Desligue os conectores (F) das bobinas da cablagem principal (Secção 6 - 1, Disposição das cablagens na moto).

Desaperte os parafusos (16) e recupere os espaçadores (17), extraia a caixa do filtro para cima, tendo atenção aos anéis de borracha (19).

Para a remoção do filtro de ar, actue como indicado na Secção 4 - 3, Substituição e limpeza dos filtros de ar.

Se anteriormente removida, posicione a braçadeira (1) no tubo de drenagem (2).

Monte o tubo de drenagem (2) na caixa do filtro, orientando-o de modo a fazer coincidir a ranhura (A) do tubo com a seta (B) da caixa do filtro.

Para as restantes operações de remontagem, efectue todas as operações de desmontagem na ordem inversa, posicionando as cablagens como indicado na Secção 6 - 1, Disposição das cablagens na moto.

Insira a válvula de purga do óleo (14) no orifìcio do semi-cárter do lado da embraiagem, alinhando o orifìcio (L) da válvula com o orifìcio roscado (H) do semi-cárter e inserindo o parafuso (13).

Aperte o parafuso (13) a um binário de 10 Nm (Mìn 9 Nm - Máx 11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Certifique-se de que na caixa do filtro estão montados as anéis de borracha (19).

Verifique que as braçadeiras (G) estejam posicionadas correctamente nos colectores de admissão (H), com os parafusos de fixação posicionados como mostra a figura.

Enrosque e aperte a um binário de 10 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi) os parafusos (16) com espaçadores (17) na caixa do filtro.

Aperte a um binário de 1,5 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi) as braçadeiras (G) das mangas (H).

Ligue os conectores (F) das bobinas da cablagem principal (Secção 6 - 1, Disposição das cablagens na moto).

Na versão ABS, volte a montar o passa-tubo (3) na tampa da cabeça do cilindro vertical, introduzindo os parafusos (31) com espaçadores (4).

Aperte os parafusos (31) a um binário de 10 Nm (Mìn. 9 Nm - Máx.11 Nm) (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Volte a posicionar o tubo de descarga do óleo (2) e o tubo do motor de passo (20) e aperte a braçadeira (1) e (5) a um binário de 1,5 Nm ± 10% (Secção 3 - 3, Binários de aperto do subchassi).

Bloqueie o tubo de drenagem (12) com as braçadeiras ao chassi e por baixo da tampa (A) na tampa do alternador (Secção 9 - 8, Remontagem da tampa do alternador) e volte a engatar as aletas (B).