Les références en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-contre.

Retirer les vis (18) et (20), l'entretoise (19) et sortir le levier sélecteur de vitesse avec l'axe de commande, le ressort et la plaquette.

Si le mécanisme de sélection à été déposé, introduire le ressort (17) sur la biellette (16) dans la position illustrée sur la photo. Graisser l'extrémité filetée de l'axe excentrique (15) et le poser par le haut du levier sélecteur de vitesse en le fixant avec l'écrou (13). Visser l'écrou à la main jusqu'en butée (ne pas serrer).

Positionner correctement le levier (16) par rapport à la plaquette (23). L'ergot du levier doit être équidistant des bords de la plaquette ; pour régler cette position, intervenir sur l’excentrique (15) après avoir desserré le contre-écrou (13).

Serrer l'écrou (13) au couple de 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Dévisser la vis porte-butée (5) et sortir le joint (6), le ressort (7) et la bille (8) de déclenchement vitesses.

Dévisser la vis (3) sur le demi-carter d'embrayage et déposer le levier de verrouillage vitesses (4), la rondelle (2) et le ressort (1).

Insérer sur la vis de fixation (3) du mécanisme de verrouillage vitesses, le levier de verrouillage vitesses (4), en l’orientant comme le montre la figure, la rondelle (2), en orientant le côté à arête vive (D) vers le demi-carter côté embrayage et le ressort (1), en orientant le crochet (A) vers la levier de verrouillage vitesses. Placer le crochet (A) du ressort sur le levier de verrouillage vitesses comme le montre la figure.

Insérer la vis sur le demi-carter. Appuyer l'extrémité (B) du ressort contre la nervure (C) du demi-carter (voir la figure). Serrer la vis (3) au couple de 18 Nm (Min. 16 Nm - Max. 20 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur). Vérifier le fonctionnement du ressort en déplaçant manuellement le levier de verrouillage vitesses.

Après les avoir bien graissés, poser la bille (8), le ressort (7) et le joint (6) sur la butée (5) de déclenchement vitesses et visser l'ensemble butée sur le carter.

Serrer la butée déclenchement vitesses au couple de 30 Nm (Min. 27 Nm - Max. 33 Nm) (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur) et visser l'ensemble butée sur le carter.

Poser provisoirement le levier sélecteur de vitesse (ou un levier de service) et le pignon et mettre le sélecteur de vitesse au point mort.

Poser l'outil 88713.3334 sur le rochet sélecteur de vitesse.

Positionner l'outil en faisant passer l'axe du moteur (A) à l'intérieur du trou de l'outil, encastrer l'axe (B) de l'outil dans le rochet sélecteur de vitesse en exerçant une pression avec la main sur le point (C) vers la droite.

Dans cette position serrer d'abord la vis (18) au couple de 36 Nm (Min. 34 Nm - Max. 38 Nm) et ensuite la vis (20) au couple de 16 Nm (Min. 15 Nm - Max. 17 Nm), de fixation du levier sélecteur de vitesse (Sect. 3 - 3, Couples de serrage moteur).

Retirer l'outil et vérifier que le pion (D) placé sur le barillet sélecteur de vitesse est dans l'axe du repère (E) présent sur le rochet sélecteur de vitesse.

Sélecteur en position de repos, vérifier que la course du levier est la même pendant l'enclenchement de vitesse et la rétrogradation. La course du levier doit également être la même quand une vitesse est enclenchée.

Actionner le levier sélecteur de vitesse tout en tournant le pignon pour contrôler que toutes les vitesses s'enclenchent correctement en phase d'enclenchement et de rétrogradation.