I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Questa operazione è possibile anche con motore installato sul motociclo. Per una maggiore chiarezza, le operazioni descritte rappresentano una testa rimossa dal motore.

Se necessario, rimuovere dalle teste i prigionieri (12) e (13).

Applicare frenafiletti prescritto sui prigionieri (12) e (13), installarli sulle teste e serrarli alla coppia di 15 Nm (Min. 13 Nm - Max. 17 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Serrare i dadi (14) alla coppia di 23 Nm (Min. 20 Nm - Max. 26 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).

Durante la rimozione dei cappellotti fare attenzione alle linguette (15) posizionate sugli alberi distribuzione (16) e (22).

Svitare le viti (21) di fissaggio cappellotto (20) di supporto albero distribuzione (16).

Nella versione ABS al coperchio (8) della testa verticale lato scarico è fissato il supporto tubi ABS (A). Svitare le viti (B) e rimuovere il supporto.

Svitare le viti (7) di fissaggio coperchi valvole (8) e smontare i coperchi con relativa guarnizione OR (9).

È necessario ad ogni rimontaggio sostituire la guarnizione OR (9).

Fissare i coperchi valvole (8) con relativa guarnizione OR (9) sulla testa.

Serrare le viti (7) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Nella versione ABS al coperchio (8) della testa verticale lato scarico è fissato il supporto tubi ABS (A). Rimontare il supporto (A) e serrare le viti (B) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max 11 Nm) (Sez. 3-3, Coppie di serraggio motore).

Questa operazione è possibile anche con i bilancieri montati sulla testa. Per una maggiore chiarezza, le foto rappresentano una testa con il bilanciere di apertura rimosso.

In fase di smontaggio per non danneggiare i componenti, far compiere all'albero distribuzione (16) una serie di rotazioni in modo che le camme dell'albero non vadano ad interferire con i bilancieri.

Controllare che le superfici di lavoro degli eccentrici siano prive di striature, solchi, scalini ed ondulazioni. Le camme troppo usurate sono spesso la causa di una irregolare fasatura che riduce la potenza del motore.

In caso sulla testa siano installati i bilancieri valvole (Sez. 9 - 4.4, Rimontaggio bilancieri, registri e valvole), per inserire l'albero distribuzione (16) occorre far compiere all'albero una serie di rotazioni in modo che le camme dell'albero non vadano ad interferire con i bilancieri stessi.

Applicare olio graffitato nelle sedi dell'albero distribuzione in modo che nei primi giri del motore l'albero abbia comunque una lubrificazione.

Serrare le viti (21) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 10 Nm) (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).

Serrare le viti (18) ed (1) alla coppia di 10 Nm (Min. 9 Nm - Max. 11 Nm) (Sez. 3 - 3, Coppie di serraggio motore).